奔驰S系换档硬、起步性能不佳、抖动问题如何解决？

奔驰S系车辆在起步时可能会遇到发动机转速突然升高或不舒适的抖动，以及换档时感觉较硬的问题。这些问题可能由湿式离合器接触点不正确、动力接合延迟或发动机吸入未经测量的空气引起。为了解决这些问题，建议首先检查变速箱机油液位，并根据需要进行调整。接着，检查并更新软件版本，以确保发动机和变速箱的软件是最新的。此外，检查发动机是否吸入了未经测量的空气也很重要。在进行变速箱匹配时，确保发动机完全正常，并在匹配前后备份电可擦可编程只读存储器(EEPROM)数据。在匹配过程中，注意温度范围，并在不同的驾驶模式下进行多次尝试，以确保匹配效果。最后，执行NAK的接触点匹配和行驶匹配，以优化车辆的性能。通过这些步骤，可以有效地解决奔驰S系车辆在起步和换档时遇到的问题，提升驾驶体验。

投诉:起步时发动机转速突然升高或起步时、匀速行驶时、加速时或滑行时偶有不舒适的抖动。换档较硬（滑行换档）

原因:

-湿式离合器(NAK)的接触点不正确

-关闭湿式起步离合器(NAK)时或湿式起步离合器(NAK)控制阀短时卡住时，动力接合延迟

-发动机吸入未经测量的空气

补救:

提示：

在每个操作步骤/检测步骤之间都要检查，投诉是否依然可再现。

1.检查变速箱机油液位，如有必要根据维修间资料系统(WIS)工作说明正确设置

2.检查软件版本，如有必要进行更新（发动机/变速箱）->若有较新的软件版本，必须在更新前读取并储存电可擦可编程只读存储器(EEPROM)数据

3.检查发动机的未经测量的空气

•M156/M157/M177TIPS文档在创建/修订中

4.进行变速箱匹配

提示：

•在匹配开始前应确保发动机完全正常。

•将电可擦可编程只读存储器(EEPROM)作为.txt/.log文件提前备份-用于进行匹配前后比对。

•为检测力矩，需在变速箱控制单元中的“实际值”下选择“换档”视图。

•关闭空调系统

•不使用驾驶模式S+

D档和静止时的标准力矩：

•M157：30Nm±5Nm

•M177：30Nm±5Nm

N档和静止时的标准力矩：

•M156/157/177：5Nm±5Nm（N档中的力矩受发动机影响，对起步性能和换档质量都有影响）

执行NAK的接触点匹配：

1.备份EEPROM

2.注意温度范围–在投诉的范围内匹配（对于与温度无关的投诉，从变速箱冷态开始）

3.挂入D档，等待45秒（发动机扭矩降低然后又升高）

4.让汽车在驾驶模式S中向上爬坡50-100m（陡峭度不超过5%；不给油且不制动）

5.停住，然后在D档中检查接触点(TP)

6.换入N档并等待45秒

7.重新挂入D档，等待45秒并检查数值；再次进入第4项；两次向上爬坡后继续执行第8项

8.切换至驾驶模式C（第2档，启停功能激活）

9.3次以40%的踏板值从启停（发动机关闭）状态起步

10.两次匹配后切换一次点火开关状态

执行NAK的行驶匹配：

1.注意温度范围，匹配在M档处也有效；选择4档或更高档位；注意转速、发动机扭矩和温度；可能的话从20°C起开始。

2.让汽车在1200–30001rpm之间以低力矩（最多200Nm）缓慢加速–多次重复

3.让汽车在1200–30001rpm之间以增大的力矩(400Nm±100Nm)缓慢加速–多次重复

4.让汽车在1200–30001rpm之间以高力矩(550Nm±100Nm)缓慢加速–多次重复

5.接着再次执行接触点匹配

6.在匹配后将EEPROM作为.txt/.log文件备份

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。