如何评价国内新能源车的发展与技术？

自国家将新能源汽车纳入战略新兴产业重点扶持以来，我国新能源汽车产业迅猛发展，技术进步显著。2018年，产销量分别达到127万辆和125.6万辆，同比增长59.9%和61.7%，连续多年位居全球销量榜首。我国新能源汽车保有量占全球53%以上，显示出强劲的发展势头。在三电技术方面，我国在电池技术，尤其是磷酸铁锂电池领域拥有核心技术，比亚迪、宁德时代等企业在全球电池企业排名中名列前茅。三元锂电池能量密度达到265Wh/kg，与国际最高水平的差距逐渐缩小。永磁同步电机技术也取得突破，转速可达16000转，接近世界先进水平。电控技术方面，比亚迪IGBT4.0和北汽新能源EMD3.0等技术的应用，提升了新能源汽车的性能和可靠性。尽管我国新能源汽车技术与国际顶尖水平仍有差距，但整体发展势头良好，技术进步空间广阔。我国新能源汽车产业在国家政策的大力支持下，实现了快速发展，产销量和保有量均居全球领先地位。在三电技术方面，我国在电池、电机和电控领域均取得了显著进步，部分技术已接近或达到国际先进水平。比亚迪、宁德时代等企业在全球电池市场占据重要地位，三元锂电池能量密度不断提升，永磁同步电机技术也取得突破。电控技术方面，比亚迪IGBT4.0和北汽新能源EMD3.0等技术的应用，进一步提升了新能源汽车的性能和可靠性。虽然与国际顶尖水平还有一定差距，但我国新能源汽车产业整体发展势头良好，技术进步空间广阔。

自从国家把新能源汽车列为七大战略新兴产业之一，予以重点扶持以来，我国新能源汽车产业取得了长足的进步。用一句话概括，就是发展势头很好，技术仍需提高。从数据上可以看出，我国新能源汽车产业发展的势头非常不错。2018年，我国新能源汽车产销量为127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%，连续多年成为全球新能源汽车销量最多的国家。截至2018年底，全球新能源汽车保有量为550万辆，我国占比超过53%，再次成为全球新能源汽车保有量最多的国家。新能源汽车技术，主要是指电池、电机和电控方面的三电技术。在技术上，我国新能源汽车离国际最顶尖水平还有一些差距，但差距并不是很大。在电池技术上，我国还是占有一定优势的。就磷酸铁锂电池而言，我国拥有自己的核心技术。全球电池企业前五名中，我国的比亚迪、宁德时代等4家电池企业名列其中，而全球排名前十的电池企业，我国也有7家。另外，我国2018年量产的三元（查成交价参配优惠政策）锂电池能量密度为265Wh/kg，与全球能量密度最高的300Wh/kg差距进一步缩小。而能量密度是衡量三元锂电池技术的重要指标之一。我国新能源汽车主要使用效率更高、寿命更长、体积更小、重量更轻的永磁同步电机。衡量电机技术的主要技术指标是转速，当前世界最先进电机的转速是18000转，而我国研发成功的电机产品可达16000转，虽有差距，但也不大。在电控方面，我国也有自己的核心技术。比亚迪IGBT4.0分布，标志着我国新能源汽车有了自己的芯片，打破了欧洲对这一技术的垄断，新能源汽车造车成本和整车能耗将进一步下降。北汽新能源拥有完全知识产权的第三代超级电控技术EMD3.0，则能确保新能源汽车在-35℃的条件下正常启动和充电，并能实时监控电池状态。新能源汽车技术提升，促使新能源汽车销量增长；新能源汽车市场的扩大，反过来逼迫新能源汽车技术提升。还是那句话，当前，我国新能源汽车发展势头很好，不过技术仍有进步空间。

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