在不平路面上行驶时，奔驰S系车辆的转向系统区域可能会发出咔嗒声或沉闷的敲击声。这可能是由于以下原因造成的：转向系统固定螺栓预紧力不足、止推件和齿条之间的间隙过大，或者转向横拉杆的内外球形节的始动扭矩过大。特别是当车辆在5-20km/h的速度下行驶，或者在长时间直线行驶后，这些声音可能会更加明显。为了解决这个问题，可以按照以下步骤进行检查和排除故障：1. 首先，检查转向系统固定螺栓的紧固扭矩，确保其达到100Nm。2. 如果螺栓紧固正常，继续检查止推件和齿条之间的间隙，并根据需要进行调整。3. 如果上述步骤无法解决问题，那么可能需要更换转向横拉杆的内外球形节，并进行路试以确认噪音是否消失。4. 最后，如果更换部件后仍然存在噪音，可能需要更新整个转向机构。通过这些步骤，可以有效地诊断并解决奔驰S系车辆在不平路面上行驶时转向系统区域发出的异响问题。
投诉:行驶在不平路面上转向系统区域发出咔嗒声或沉闷的敲击声。
转向系统
原因:
1.转向系统固定螺栓预紧力过低。
转向系统
2.止推件和齿条之间的间隙过大。
3.由于公差/摩擦情况不利，转向横拉杆外和内球形节始动扭矩过大。
提示：对于原因3可能会投诉有沉闷的敲击声。它仅在5-20km/h时出现。特别是停驶一段时间或长时间直线行驶之后出现。
补救:
按如下方式检查和排除上述原因：
检查转向系统固定螺栓预紧力：
转向系统
1.用100Nm的紧固扭矩检查转向系统固定螺栓。
转向系统
2.如果转向系统固定螺栓不能继续转动，则紧固扭矩正常，然后继续检查止推件和齿条之间的间隙。
转向系统
3.如果转向系统固定螺栓能够继续转动，即紧固扭矩低于100Nm，则转至步骤4。
转向系统
4.更换转向系统固定螺栓，在准备驾驶状态（四轮支撑车辆）下拧紧。确保正确的固定螺栓紧固扭矩：70Nm+90°。
转向系统
检查止推件和齿条之间的间隙：
1.标记调节螺栓相对转向机壳体的位置（在初始位置）。
2.将调节螺栓拧到底（扭矩110Nm），然后接着往回拧约1/8转。
提示：始动扭矩可能更高。
3.检查方向盘的灵活性，为此将转向系统在发动机不运行的情况下从一侧极限位置转到另一侧极限位置。不应感觉到阻力点。如果仍能感觉到，则再松开调节螺栓一些。
转向系统
4.进行路试。
5.如果噪音改变或不再听到，则调整齿条和止推件之间的间隙（见步骤7）。
6.如果仍能听到噪音，则将调节螺栓拧回标记的位置，然后继续进行转向横拉杆外和内球形节检查。
7.根据AR文件调整止推件和齿条之间的间隙。
检查转向横拉杆外和内球形节：
1.更换外球形节，之前要在内球形节上标记已安装外球形节的位置，之后要接着进行路试（必须在没进行前束调节前操作）。
2.如果仍能听到噪音->更换内球形节。
3.如果不再听得到噪音，则调整前轴前束。
4.如果更换转向横拉杆外和内球形节后仍能听到噪音，则请更新转向机构。
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