奔驰一直使用自家品牌的变速箱,不依赖其他品牌。以奔驰E级为例,其搭载的7G-tronic和9G-tronic变速箱代表了奔驰在变速箱技术上的创新和进步。这些变速箱与高性能发动机的结合,不仅提升了车辆的加速性能和中速动力,还降低了油耗,同时提高了换挡的舒适性。在比较奔驰9速和宝马8at变速箱时,宝马的8AT因其成熟度和德国ZF的制造背景而广受认可。奔驰的9AT虽然较新,但已显示出良好的乘坐舒适性。尽管9AT在挡位上更胜一筹,可能在日常驾驶中并不常用到最高挡位,因此更适合高速行驶。AT变速箱,也称为自动变速箱,通过行星齿轮组和液力变矩器的操作,取代了传统的离合器,减轻了驾驶员的操作负担。这种变速箱因其低油耗和良好的经济性而受到德系和日系车企的青睐。然而,AT变速箱的换挡顿挫感较强,且由于其复杂的工艺和结构,成本也相对较高。
奔驰一直用自己的变速箱,从来不用其他品牌的变速箱。以奔驰E级(查成交价参配优惠政策)为例。奔驰E级使用的变速箱是自己的7G-tronic和9G-tronic变速箱。这两款变速箱是多项工程技术的创新成果。它们与高性能发动机一起提高车辆的加速性能和中速动力,降低油耗,提高换挡舒适性。
奔驰9速和宝马8at哪个好?
奔驰9AT和宝马的8AT是同级别中最容易比较的两款变速箱。如果说有哪个变速箱比较成熟,那一定是宝马的8AT变速箱。由于奔驰的9AT变速箱刚刚上市两年,还需要更多的时间来研究到底好不好。不过目前来看,奔驰新E级上的9AT变速箱的乘坐舒适性还是不错的,而且因为处于产品的初级阶段,很难看出什么问题。
宝马的8AT可谓家喻户晓。因为采用的是德国ZF的变速箱,换挡的平稳性,与发动机的匹配,各种参数都是通过多年的经验积累,可靠性自然不得而知。
虽然9AT的挡位更多,使用起来也更省油,但是在平日驾驶车辆时使用九挡的机会可能并不多,所以奔驰9AT可能更适合高速使用。
最后说一下AT变速箱。AT变速箱也叫机械变速箱,由行星齿轮组和液力变矩器操纵,取代了原来的离合器,解放了驾驶员的左脚。它可以根据车速、油门、驾驶员指令等参数确定最佳档位,控制原本由驾驶员手动完成的离合器分离和接合。
由于油耗低,经济性好,广受德系和日系车企青睐。但这种变速箱的缺点是换挡顿挫感强,工艺和结构复杂,也导致at变速箱成本极高。
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