跑外卖，想买个踏板车，本田和铃木的两款车，不知该选哪个好？

本田ADV350与铃木踏板车，究竟谁更胜一筹？本田在米兰车展上推出的ADV350踏板车，以其跨界风格和运动设计吸引了众多目光。这款基于NSS350动力平台的车型，不仅外观激进，还融入了现代科技感。LED灯光系统、可调节风挡、无钥匙进入、牵引力控制和USB充电等功能一应俱全。LCD液晶仪表支持人机互联，而座椅设计兼顾了运动与舒适。前悬37MM倒置式减震和后悬带气囊双枪减震，配合Nissin双活塞卡钳和双通道ABS，提供了出色的操控体验。搭载的330CC单缸水冷四冲程发动机，最大功率21.5kW，最大扭矩31.8Nm，性能强劲。虽然国内引进时间未定，但预计售价不会低于NSS350。对于追求性能与设计的外卖骑手来说，ADV350无疑是一个值得考虑的选择。

近日米兰车展上公布了本田旗下的最新跨界踏板车型ADV350，跨界风格，无疑是近些年各厂商比较关注的领域，比如前几天发布的意塔杰德200。ADV350是基于NSS350动力平台开发的一款运动踏板车型。

外观设计方面，延续了ADV家族系列的设计元素，犀利线条勾勒出的造型看上去更加的激进运动，跨界的风格一览无余，同时也充满了现代感，科技感。

灯光系统无须过多介绍LED光源必不可少，犀利的造型与整车风格协调一致，风挡提供了四档可调节功能，同时，配备了无钥匙进入，牵引力控制系统以及USB充电等一些基本功能。

仪表也采用了全新设计的LCD液晶仪表，多边形的造型看起来科技满满，同时可以通过HSVCs系统实现简单的人机互联功能，对车辆进行操控。运动造型的手把也是跨界风格的标志之一。

座椅高度795MM，座椅马桶可提供48L的储物空间，从官方曝出的视频可以看出，放两个全盔没有问题，前低后高的一体式座椅，同时设计了小腰靠，也可以看出厂家的细心之处，既兼顾了运动，又兼顾了舒适。

车辆操控系统方面，前悬装载的37MM倒置式前减震，后悬配备的带气囊双枪减震。制动系统，前轮采用Nissin双活塞卡钳单碟256mm，后轮采用单活塞卡240mm单盘，标配双通道ABS。

动力方面搭载的与NSS350同平台的发动机，单缸水冷四冲程330CC，最大功率21.5/7500，最大扭矩31.8/5250。虽然国内引进时间尚未可知，但如果引进，这样的配置，外观造型，大概率不会低于NSS350的售价，各位觉得如何。

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