英菲尼迪Prototype9怎么样？它值得拥有吗？

Prototype9是英菲尼迪推出的一款纯电动概念车，其设计灵感来源于20世纪30年代的赛车，展现了复古与现代的完美结合。车辆采用了巨大的竖条格栅和家族式中网造型，以及立体车标，营造出一种精致而复古的氛围。开放式车轮设计和中控锁复古轮圈等元素，加上未经修改的铝合金油漆，使得Prototype9看起来仿佛是即将参加20世纪30年代比赛的运动员。动力方面，Prototype9搭载了新一代日产Leaf动力总成，配备30kWh电池组和150马力的电机，百公里加速仅需5.5秒，展现了其出色的性能。在悬挂系统方面，英菲尼迪Q60采用了双横臂独立前悬架和多连杆式独立后悬架，这些设计有助于提高车辆的操控性和乘坐舒适性。双横臂悬架能够有效抑制车身侧倾和制动点头现象，而多连杆式悬架则在双横臂的基础上进一步优化，提供了更好的操控性能和乘坐体验。不过，优秀的悬挂结构还需要工程师的精心调校，以确保最佳性能。总的来说，英菲尼迪Prototype9以其独特的设计和强大的动力系统，为电动汽车市场带来了一股新风潮。

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菲尼迪原型9:设计

Prototype9是一款纯电动概念车，采用复古赛车车身设计，还原了20世纪30年代的赛车风格，意在向汽车界前辈致敬。英伦和菲尼迪车型首次使用了巨大的竖条格栅。配合家族式中网造型，首次采用同一个立体车标，复古风中透露出精致感。

开放式车轮设计和中控锁复古轮圈被保留为必不可少的复古元素，加上未经修改的铝合金油漆，原型9看起来就像是一个下一次参加20世纪30年代比赛的运动员。前轮后部的L形镀铬装饰为它增添了一丝现代感。

元

现代

菲尼迪原型9:动力

动力方面，新车采用了新一代日产Leaf动力总成、30kWh电池组和最大功率150马力的电机，这使得其百公里加速仅需5.5秒。

日产

今天的小编汽车简介就到这里了。听了小编汽车的简单介绍，朋友们对英国菲尼迪的Prototype9电动汽车有所了解吗？希望小编汽车的简单介绍能对朋友们有所帮助。听了小编车展的简单介绍，我的朋友们是否已经心中有了选择？英菲尼迪q60用了什么悬架菲尼迪q60前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架用来连接车轮和车身。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大影响。

英菲尼迪q60用了什么悬架

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双球节悬架、双横臂悬架和多连杆式悬架。

双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。这种悬挂可以大大改善汽车的操控性。

多连杆式悬架也是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆式悬架结构复杂，零件数量多，占用空间也大。

多连杆悬架可以改善客车的操纵性能和乘坐舒适性。

但是要注意，只有好的悬挂结构是不够的，还需要优秀的工程师来调校悬挂。

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