车史上的9月17日汽车横渡英吉利海峡是真的吗？

50年前，一个大胆的尝试在汽车历史上留下了浓墨重彩的一笔。1965年9月17日，四名英国冒险家驾驶着由德国工程师汉斯·特里皮尔设计的安菲卡770，成功横渡了英吉利海峡。这款两栖车辆的原型是二战期间德国军队使用的大众施维姆瓦根，由德国Quandt集团生产。安菲卡770配备了43马力的后置4缸发动机，陆地上使用4速手动变速箱，水中则有两个档位。尽管其最高速度标称为水中7英里/小时，陆地70英里/小时，但实际表现并不尽如人意。这次横渡不仅是一次技术挑战，也是对勇气的考验，因为冒险家们在途中遭遇了汹涌的海水和强劲的海风。尽管遇到了困难，但他们最终成功抵达法国加莱，并继续前往德国法兰克福参加车展。1968年，由于美国实施了更严格的排放控制法案，安菲卡770的生产最终停止。如今，这款独特的两栖车辆已成为收藏家们的珍贵藏品。

说到最有想象力的行车路线，你想到了哪里？可可西里无人区，亚马逊雨林还是撒哈拉沙漠？这些地方确实够苛刻的，但是和今天的主角比起来，就少了一点创意。50年前，有人想到开汽车过海。1965年，四名英国冒险家（查成交价参配优惠政策）驾驶两辆aquada横渡英吉利海峡，于当年9月17日抵达德国法兰克福。

他们驾驶的汽车的名字是由德国工程师汉（查成交价参配优惠政策）斯·特里皮尔设计的安菲卡770。它的原型是二战期间德国军队装备的大众施维姆瓦根两栖越野车。德国Quandt集团从1961年到1968年生产了大约3900辆这样的小型敞篷两栖车辆。

两厢770由一台最大功率为43马力的后置4缸发动机和两个变速箱提供动力。在陆地上，它使用4速手动变速箱。在水中，它的变速箱只有两个档位:前进和后退。安菲卡770的“770”这个名字来源于它的最高速度:水中7英里/小时，陆地70英里/小时，但实际上它很难达到这个速度。一位车主曾调侃道:“它是水中最快的车，陆地上最快的船。”

1965年9月，四个英国人驾驶两辆文昌770从英国南部的多佛到法国。途中，他们不得不面对汹涌的海水和强劲的海风。在英吉利海峡中途，其中一辆车的舱底泵堵塞，导致发动机熄火，另一辆车不得不拖到另一边。经过7个小时的航行，一行4人抵达法国加莱，第二天便赶往最终目的地德国法兰克福参加那里的车展。

1968年，Quant集团向美国出售了约3000辆安菲卡770，直到这里通过了更严格的排放控制法案。失去最大市场后，全通集团彻底停止了这款车型的生产。如今，大约有300~600架能在水中航行的文昌鱼770仍然掌握在美国收藏家手中。

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