2021年6月28日，北京新能源汽车发展促进中心主任牛在一次活动中分享了北京新能源汽车的最新发展情况。截至2021年底，北京新能源汽车保有量已达到17.1万辆，而目前这一数字已经超过了17.5万辆，位居全国城市之首。在这些新能源汽车中，纯电动汽车占据了主导地位，使得北京的纯电动汽车数量也在全国领先。私人电动乘用车的数量为12.4万辆，占到了全市新能源汽车总量的70%以上。在车型选择上，市场上有超过70款新能源乘用车可供选择，续航里程从100公里到500公里不等。在指标配置方面，2021年北京为个人新能源乘用车分配了5.4万辆的指标，单位新能源乘用车指标为3000辆。然而，这些指标在2月26日就已经全部分配完毕，而申请私家车指标的人数已经超过了28万。这表明，如果不调整政策，想要购买新能源汽车的消费者可能需要等到2023年以后。牛指出，尽管有人认为指标太少，但从行业角度来看，这反映了消费者对新能源汽车认可度的提高。他还提到，几年前北京乘用车指标只有2万个，分配的指标不到1万个，而现在需求远远超过了供应。据赛迪咨询高级分析师田泽普介绍，目前购买新能源汽车的用户主要集中在一二线城市，其中至少有70%的用户是因为燃油车的“牌照”问题而选择新能源汽车。在充电设施方面，牛近明透露，截至2021年底，北京已经累计建成了约11.52万个充电桩，其中私人自用领域的充电桩约为8.33万个，社会公用领域的充电桩约为1.88万个，公共专用及单位内部领域的充电桩约为1.31万个。这些数据表明，北京在新能源汽车的推广和基础设施建设方面取得了显著的进展。
2021年6月28日在北京举行。北京新能源汽车发展促进中心主任牛分享了北京新能源汽车的最新发展。
2021年底，北京新能源汽车保有量为17.1万辆。截至目前，这一数字已超过17.5万，在中国所有城市中排名第一。北京的新能源汽车主要是纯电动汽车，所以北京的纯电动汽车数量也是全国第一。
17.5万辆新能源汽车中，公交、租赁等领域数量为2.45万辆；电动租赁推广量1.55万辆；私人电动乘用车12.4万辆，占全市新能源汽车总量的70%以上。车型方面，目前在售新能源乘用车超过70辆，车型续航里程（查成交价参配优惠政策）覆盖100-500公里。
指标配置方面，2021年个人新能源乘用车指标配额为5.4万辆，单位新能源乘用车指标配额为3000辆。但今年2月26日，5.4万辆新能源乘用车指标已全部配置完毕，申请私家车指标人数已超过28万人。这意味着，如果政策不调整，新能源汽车的购买将不得不等到2023年以后。
牛表示，对于想买车的人来说，这个数据会认为指标太少，但从行业角度来看，这意味着消费者对新能源汽车的认可度在不断提高。比如他说，把时间往后推几年，2021年北京乘用车指标只有2万个，分配的指标不到1万个，现在需求供不应求。但据赛迪咨询高级分析师田泽普介绍，目前，私下购买新能源汽车的用户主要集中在一二线城市，至少有70%的用户选择新能源汽车是因为燃油车的“牌照”问题。
而在充电桩方面，牛近明表示截止2021年底，北京累计建成约11.52万个充电桩，其中，私人自用领域约为8.33万个，社会公用领域约为1.88万个；公共专用及单位内部领域约1.31万个。
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