Taycan连续成功完成0-200km/h加速26次，这可能吗？

保时捷Taycan在德国巴登南部拉尔机场的测试中，展现了其卓越的性能，连续26次成功完成0-200公里/小时的加速，平均加速时间不到10秒。这一成就不仅彰显了车辆的强大动力，也证明了其电池管理系统的高效和稳定。Taycan配备了两台永磁同步电机，采用发夹绕组技术，提高了功率输出和扭矩水平，同时有效的冷却系统保证了电机的持续性能。作为首款800V系统电压的量产车，Taycan提供了高速行驶和快速充电的能力，最高时速超过250公里/小时，0-100公里/小时加速时间不到3.5秒。其锂离子动力电池总容量约90kWh，NEDC续航里程超过500km，而在800V快充系统下，400公里的续航里程充电时间仅需约15分钟。Taycan的全球首发定于9月4日，届时将公布更多技术细节。

日前，保时捷Taycan在德国巴登南部拉尔机场进行性能挑战，连续26次成功完成0-200公里/小时加速测试，平均加速时间不到10秒。这次测试一方面表达了车辆强大的性能，另一方面也证明了Taycan拥有高性能、无衰减连续输出的电池管理系统。根据之前的报道，Taycan将于9月4日全球发布。

据官方介绍，在前期测试中，这款440kW全时四驱车连续26次成功完成0-200km/h的加速测试。测试在海外社交平台提供视频验证，26次测试的平均加速时间不到10秒，最大差异仅为0.8秒。在长度为2.3公里的机场滑行道上重复进行测试，测试过程中当地温度为28摄氏度。

动力系统方面，泰灿在前桥和后轮轴上布置了两台永磁同步电机。正式来说，它的特点是所谓的发夹绕组，可以提高单位体积的功率输出和扭矩水平，而Taycan为电机中的发夹定子设计了更有效的冷却。同时，车辆热管理系统保证了动力需求的再现性，降低了系统性能衰减，实现了性能与续航的平衡。在冬季，智能热管理还可以帮助车辆提供高效的按需供暖。

Taycan也是首款系统电压为800V的量产车，帮助汽车提供可持续的大功率和充电能力，让高速行驶和高速充电成为可能，同时也减轻了高压电缆的重量。意味着官方Taycan最高时速超过250公里/小时，不到3.5秒就能从0加速到100公里/小时。锂离子动力电池总容量约90kWh，NEDC续航里程超过500km。在800V过充系统下，续航里程超过400公里仅需15分钟左右即可充电。Taycan将于9月4日全球首发，届时将正式公布最终技术数据。

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