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秦PLUS以其酷炫的前脸设计和运动感十足的外观吸引了众多目光。车身尺寸为4765/1837/1515mm，轴距2718mm，车侧线条平和，简约而不失美感。内饰设计青春动感，视觉效果个性鲜明。这款车搭载了纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，总功率136马力，总扭矩180牛·米，工信部纯电续航里程达到400公里。市场上的口碑也相当不错，用户反馈显示，纯电状态下的实际续航里程与官方数据相差无几，充电便利，油耗水平令人满意，且空间宽敞，后备箱也进行了适当扩充，满足日常使用需求。

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秦PLUS前脸呈现出酷炫的设计风格，运动感十足。

这款车尺寸4765/1837/1515mm，轴距2718mm，车侧采用平和的线条，观感还不错，有一种简约之美。

秦PLUS内饰呈现出青春的设计风格，视觉效果上相当个性动感。

秦PLUS搭载一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率136马力，电动机总扭矩180牛·米，工信部纯电续航里程400kM。

秦PLUS在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@Q的不行说道：“纯电状态下，最多也就是50公里左右，距离官方规定的55公里也不算太远。在我工作的地方都可以充电，找一个插头就能充电，用插头充上7个小时。有时候，我也不会开车，因为距离这里只有三四公里的路程。我还有一辆小电瓶车。燃料消耗很少。提车那天只加了半箱油，因为看网友说这车最好不要加满一箱油。因为汽油在油箱里贮存3个月后会变质，而且不能充分燃烧。一开始我还不相信，没想到是真的。”

网友@sunxfen说道：“我觉得油耗水平还算满意，开它代步也不用太讲究。每次油快用完时再加，差不多两周左右我就去加一次油，感觉还不错。代步的成本并不高，平均百公里油耗在6.8升左右。”

网友@wxfjsw说道：“空间很大，这是毋庸置疑的，我开过很多车，感觉现在的新能源汽车都很注重空间，所以空间比较大。后备箱是新能源车的短板，不过我买的这款车，后备箱也做了适当的扩充。满足日常生活还是没问题的。”

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