机滤加磁铁有用吗？看看专家怎么说

在汽车保养中，一些车主会在机油滤清器上加装磁铁，以期吸附发动机磨损产生的金属碎屑。然而，这种做法是否有效，专家们的意见并不一致。一方面，机油本身具有清洁功能，能够带走金属碎屑，而机滤的设计也旨在过滤这些杂质。另一方面，磁铁确实能够吸附铁质碎屑，减少其对发动机的潜在损害。尽管有观点认为现代发动机多为全铝材质，产生的金属碎屑多为铝粉，不会被磁铁吸附，但实际上，发动机内部许多部件如阀门、曲轴等仍为铁质，因此磁铁仍有其作用。此外，机滤的过滤精度有限，无法完全阻挡细小的金属碎屑。至于磁铁可能干扰电子系统的说法，专家解释油本身不具磁性，因此这种担忧是多余的。最终，使用耐热性强的磁铁（温度耐受度超过120度，最好达到150度）并正确安装，可以作为一种额外的保护措施。下次保养时，通过检查机滤上的金属碎屑，车主可以直观地评估磁铁的效果。—机滤加磁铁真的能保护发动机吗？专家有话说。

有些车主习惯在自己汽车的滤清器上贴几块强力磁铁。他们的理由和想法是，虽然发动机工作时有机油保护，但金属与金属之间的干摩擦是无法避免的。所以难免会有一些金属碎片从发动机上掉下来。

那么过滤磁铁有用吗？来看看专家怎么说。

机油的作用更明确：润滑、清洁、散热、防锈、密封。看，机油的基本功能之一就是清洁。事实上，机油由机油泵驱动，在发动机中快速流动。然后如果发动机内有金属碎屑，会在冲洗的作用下被机油带走。

所以在机滤的铁壳外面附有一块强磁铁，可以用来吸附发动机内磨损脱落的铁屑。铁屑被磁铁吸引并从油中分离出来，因此油中没有金属屑通过磁场。所以很多车友认为在机滤铁壳外面贴一块强磁铁是保护发动机的好办法。

你以为结束了吗？你错了！因为这是在中国。中国车友的一个有趣现象是，很多话题一旦有争议，就会争吵不休。有你的理由，难免有人会想到反对意见。

比如这个机滤，外面贴磁铁也逃不出这个怪圈。

反对1：质疑声1

那些人反驳的主要理由是：首先，他们认为随着技术的进步，轻量化的全铝发动机比比皆是，早已是主流。既然是全铝发动机，磨损后掉下来的肯定是铝粉。铝没有磁性，怎么会被强磁铁吸引？

反对2：质疑声2

第二个反对理由是：在现代汽车中，所有的润滑系统都必须经过有机过滤。过滤器的作用是过滤掉油中的固体杂质，保证油的清洁度。即使有金属碎屑从发动机掉落，也会被机滤拦截，所以机油依然干净清澈。因此，不需要强磁体来辅助。

反对3：质疑声3

第三个反对意见是，磁铁会干扰汽车复杂的电子电路和传感器，导致汽车运行异常。原因是现在车上很多传感器都是“霍尔元件”，对电磁非常敏感。磁化的油可能会导致这些传感器失去控制。

反驳质疑声音一：

但是这三种主流的反驳思路正确吗？我们来看看第一个思路：按照第一个说法，现在的发动机都是全铝发动机，所以就算有金属屑，也一定是铝屑。那么这是事实吗？我们知道，全铝发动机只指缸体和缸盖！

阀门、曲轴、凸轮轴、齿轮、油泵、轴承、轴瓦、弹簧.无数发动机的内部部件还是纯钢纯铁的！铝合金只是一个外壳。所以全铝发动机及时工作，产生的金属磨屑还是铁粉屑！所以第一个反对的声音已经被扼杀了！

反驳和质疑的声音2：

再来看第二个问题：机滤能挡住铁粉屑。可能他们不知道机器过滤的两个主要技术参数是过滤精度和灰分容忍度。目前大部分普通机滤都可以阻挡25微米的颗粒。你这话是什么意思？一根头发的厚度是70微米。想自己去！

为了保证滤波电阻不太高，滤波精度是有限的。目前顶级机滤无法阻挡20微米以内的杂质。不幸的是，铁粉碎屑的粒径大多小于20微米。纯过滤对这些铁粉无能为力。那么我们能做些什么来解决这个问题呢？自己去吧！

反驳和质疑声三：

第三，怕油被磁化，影响干扰车载电子系统的朋友。中学物理老师没教你“油没有磁性”的常识吗？不信我负责告诉你：很多汽车原厂油底壳放油螺丝都是自带强磁铁的。

事实上，中国内燃机工业协会滤清器分会和中国汽车工业协会汽车滤清器委员会都认可用强磁铁和吸附铁粉对滤清器进行改进和优化的效果，效果显著。并且在官方出版的书《内燃机滤清器》中有具体描述。

所以买块耐热度高的强磁铁(大于120度，最好能达到150度)然后DIY贴在机滤外面是个不错的招数。至于发动机里有多少铁粉能被强力磁铁“俘获”，也许要等下次保养的时候，把拆下来的机滤锯下来就能看清楚了！

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。