第八代雅阁怠速共振明显，换了机脚没改善？如何解决？

第八代雅阁2.0车型存在怠速共振问题，更换机脚后问题依旧。车主尝试更换原厂机脚并进行人工维修，花费4100元，但问题未得到解决。相比之下，2.4和3.5排量的车型则没有此类问题。车主计划出售2.0车型，转而购买3.5排量的雅阁，认为3.5v6雅阁更值得收藏。2010年的雅阁2.0车主分享了新车就存在抖动问题，但并不明显，认为是出厂时的缺陷。2022年9月，车主购买了3.5v6雅阁，并进行了全车整备，包括更换正时套装、油管、水管、水箱、油冷器和底盘件，清洗刹车卡钳并进行烤漆，以及全车隔音。内饰需要长时间拆开，以拆除原车的黑心棉和清理旧隔音材料。国庆假期后，钣金工作基本完成，接下来是全车腻子剔除。由于车辆已有12年车龄，存在碰擦痕迹，钣金工作结束后，车辆被送往漆房。车主与漆房老板沟通后决定使用二层底漆、六层黑漆和两层清漆。车主还提到，日本车漆较薄，因此需要特别注意。经过近一年的整备，车辆在去年12月底基本完成。发动机和变速箱未进行大修，但后来发现发动机渗油，于是在今年中旬进行了密封件更换。在更换过程中，车主发现大量积碳，使用雪佛龙产品后效果显著。整备后，车辆不再渗油，机油消耗也得到控制。车主还建议，超过20万公里的车辆应更换氧传感器，以避免P042故障码的出现。车主认为，尽管接触过更多强劲豪华的车型，但第八代雅阁在他心中仍占有不可动摇的地位。车辆不仅是工具，也承载着生活，因此要好好养护，以延长其使用寿命。

换机脚没用的，原厂机脚加人工花了4100，最大的问题就是这个发动机，2.4就没什么问题，3.5的更没问题，准备卖了这台2.0，上3.5！3.5v6雅阁王值得收藏，至于2.0的破烂真的烂泥扶不上墙，开了空调抖得更厉害……

2010年雅阁2.0车主现身说法，新车回来就抖，只不过不是很明显，娘胎里的毛病

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2022年9月

喜提3.5v6雅阁，正在进行全车整备：

发动机和变速箱工况完美，更换新的正时套装、所有油管、水管、水箱、油冷器，以及全部底盘件

顺便把刹车卡钳拆出清洗，做烤漆，然后做全车隔音

内饰基本要维持拆开状态很久，拆除原车的黑心棉和清理旧隔音

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国庆假期过去了，钣金基本完成，下面是全车腻子剔除，毕竟12年的车，不可能没碰擦，全部钣金结束

送去漆房，日本车漆很薄，和老板沟通结束：二层底漆，6层黑漆，再加两层清漆，本想再多点黑漆，老板直说太多了，影响效果，预计历时半个月，等吧……

环氧底漆保证钣金位置不锈蚀

第一道黑漆，打磨平整后等干

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自上回回复到现在近一年，车在去年12月底就基本整备结束，不过发动机和变速箱完全没动，发动机想拆开想想又算了，当时完全的外观内饰图

后来发现发动机渗油，在今年中旬拆下发动机对发动机进行密封件更换

这时候发现好多脱落的积碳，雪佛龙的确有效果

整个弄完以后真的没有渗油，很清爽，机油消耗也不严重，另外说一句，超过20万公里的车，氧传感器就该更换，不然会报p042的故障码，跟车三元催化器只要检查到网面完整就不要去动它，一般都是氧传感器出问题了。

八代雅阁很经典，在我的整个成长过程中接触最多的就是它，虽然接触过更多比它更强劲更豪华的机器，但是它在我心中依然有不可动摇的地位！车虽然是工具，但是也承载了我们的生活，好好养护一台车，它可以陪伴你更久(不要过度保养)

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