因为工作上的便利，用过很多的机油，有一段时间是每次保养都换不一样的机油……所以，不妨谈谈我用过的一些机油，有些机油我用过，但印象不深，或者评价不好，就不提了。不过因为和力魔、美孚的关系比较好，它们的产品线又特别长，所以多是集中在这两个品牌机油。这是我明锐刚买来时候的初装油，恰好那时候对机油的兴趣最浓厚，就仔细体会了这款油，得出来的结论就是非常垃圾。大众原厂机油最大的问题是耐久性不好，2000km之后就有明显衰退。无论是冷启动噪音、油耗都不理想，后面的几千公里就是个“熬”。清洁性我没有考察，因为首保之后，我就再也没用过这个机油了。绝无假货的大桶装金美孚(0W-40)这是诺诺门店首推的机油，价格也是最优惠的，销量也是最大的，每年大概能用掉1万升左右。我首保时，给我的直列四缸自然吸气1.6L发动机加了0W-40的金美孚，现在看来是太粘稠了。但金美孚的效果，我印象非常深刻——原来油耗是8L/100km，保养完了立马变7.5L/100km。我想，这不全是金美孚厉害，大众原厂机油拖后腿，也是个很重要的因素。不过因为机油粘度比较高，我车子冷启动噪音非常小，坐在车里几乎听不见。因为迷恋这种压噪音的能力(主要因为员工价比较实惠，比京东还便宜)，我后来又用过几次，发动机也一直很干净。我有个同事，一直给他的明锐加杂牌机油，油泥比我多不是一点点啊！不过无论如何，我还是建议每次保养前做一下清洗，清洗油+清净分散剂，都要来一遍，要和油泥积碳打持久战。超过6万公里后，我就再也没给明锐加过0W-40的机油，我没啥新鲜机油用时，我就用银美孚。银美孚让我的油耗略微下降一些，低速动力响应也好一点。但是压噪音和耐久性，的确不如金美孚。我还给我的明锐加过几次能量全合成0W-40机油，这也是诺诺门店给德系车的主推机油。按照德国人写的说明书，它的耐久性应该很不错，并不比美孚1号差很多。从数据上来看，能量全合成的TBN并不高，所以清洁性也应该不如金美孚。这是力魔在5W-30粘度上的扛把子，两者的区别在于TBN略有不同，而且4200通过更多测试，价格比较高。两款机油的润滑效果都不错，油耗一直压的比较好，动力响应也特别快。但是因为环保的限制，TBN都不是很高，所以清洁性大打折扣，远不如美孚来的那么优秀。不过我个人一直感觉4200/4605衰退的比较快，但我有个同事试过2万公里才更换4200，据他说4200后期也就那样，不会持续恶化下去。这是我截止目前，最对我口味的机油。我给我的明锐、MINI(已售)、普锐斯(我妈的)都用这款机油。这是很少见的低粘度的全合成机油，价格也是非常昂贵，进货价都堪比金美孚门市价了。这款油是全合成机油，主打长效。果然是从加进去开始，一直到9000km都感觉不出来什么衰退。油耗和噪音都控制的很不错，满满的高级感。如果你的车想试试顶级机油，力魔的长效全合成会是个很好的选择。我现在有两台车，除了明锐，还有一台3.0L的Z4，它俩的用油口味实在悬殊，所以下次保养，我可以体验更多不同类型的机油。明锐已经10万km+了，下次保养应该是11万km左右，这次我打算土豪一些，用用美孚1号0W-30机油。同样是低粘度全合成机油，它的特点依然是金美孚家族的高清洁性、高耐久性，因为粘度比较低，这款油的润滑效果应该更好，经济性表现肯定能超过0W-40的版本。当然，18000km的换油周期无疑是机油中的佼佼者，但我暂时还不敢尝试。对于Z4，下次保养，我打算用用一直心水的力魔高科技雷神5W-40机油。这款机油的德文名字很搞笑，意思是“悠闲漫步”，但其实是给德系性能车或超跑打造的。因为这些性能车都是难伺候的大爷，车主养车都是战战兢兢，如同日系车主心中的宝马车主。只有用上这款高科技雷神机油后，开车时才有“悠闲漫步”的感觉。德国人的脑回路真是清奇，你买个Q7不就完了……作者通过个人经验分享了不同品牌和型号的机油使用感受，包括大众原厂机油、金美孚、银美孚、能量全合成、力魔高科技雷神等。他提到了机油的耐久性、清洁性、油耗、噪音控制等方面的表现，并根据自己的车辆情况和需求，推荐了适合的机油选择。同时，作者也强调了定期清洗发动机的重要性，以保持发动机的良好状态。
因为工作上的便利，用过很多的机油，有一段时间是每次保养都换不一样的机油……
所以，不妨谈谈我用过的一些机油，有些机油我用过，但印象不深，或者评价不好，就不提了。不过因为和力魔、美孚的关系比较好，它们的产品线又特别长，所以多是集中在这两个品牌机油。
这是我明锐刚买来时候的初装油，恰好那时候对机油的兴趣最浓厚，就仔细体会了这款油，得出来的结论就是非常垃圾。大众原厂机油最大的问题是耐久性不好，2000km之后就有明显衰退。无论是冷启动噪音、油耗都不理想，后面的几千公里就是个“熬”。清洁性我没有考察，因为首保之后，我就再也没用过这个机油了。
绝无假货的大桶装金美孚(0W-40)这是诺诺门店首推的机油，价格也是最优惠的，销量也是最大的，每年大概能用掉1万升左右。
我首保时，给我的直列四缸自然吸气1.6L发动机加了0W-40的金美孚，现在看来是太粘稠了。但金美孚的效果，我印象非常深刻——原来油耗是8L/100km，保养完了立马变7.5L/100km。我想，这不全是金美孚厉害，大众原厂机油拖后腿，也是个很重要的因素。
不过因为机油粘度比较高，我车子冷启动噪音非常小，坐在车里几乎听不见。因为迷恋这种压噪音的能力(主要因为员工价比较实惠，比京东还便宜)，我后来又用过几次，发动机也一直很干净。我有个同事，一直给他的明锐加杂牌机油，油泥比我多不是一点点啊！
不过无论如何，我还是建议每次保养前做一下清洗，清洗油+清净分散剂，都要来一遍，要和油泥积碳打持久战。
超过6万公里后，我就再也没给明锐加过0W-40的机油，我没啥新鲜机油用时，我就用银美孚。银美孚让我的油耗略微下降一些，低速动力响应也好一点。但是压噪音和耐久性，的确不如金美孚。
我还给我的明锐加过几次能量全合成0W-40机油，这也是诺诺门店给德系车的主推机油。按照德国人写的说明书，它的耐久性应该很不错，并不比美孚1号差很多。从数据上来看，能量全合成的TBN并不高，所以清洁性也应该不如金美孚。
这是力魔在5W-30粘度上的扛把子，两者的区别在于TBN略有不同，而且4200通过更多测试，价格比较高。两款机油的润滑效果都不错，油耗一直压的比较好，动力响应也特别快。但是因为环保的限制，TBN都不是很高，所以清洁性大打折扣，远不如美孚来的那么优秀。不过我个人一直感觉4200/4605衰退的比较快，但我有个同事试过2万公里才更换4200，据他说4200后期也就那样，不会持续恶化下去。
这是我截止目前，最对我口味的机油。我给我的明锐、MINI(已售)、普锐斯(我妈的)都用这款机油。这是很少见的低粘度的全合成机油，价格也是非常昂贵，进货价都堪比金美孚门市价了。这款油是全合成机油，主打长效。果然是从加进去开始，一直到9000km都感觉不出来什么衰退。油耗和噪音都控制的很不错，满满的高级感。如果你的车想试试顶级机油，力魔的长效全合成会是个很好的选择。
我现在有两台车，除了明锐，还有一台3.0L的Z4，它俩的用油口味实在悬殊，所以下次保养，我可以体验更多不同类型的机油。
明锐已经10万km+了，下次保养应该是11万km左右，这次我打算土豪一些，用用美孚1号0W-30机油。
同样是低粘度全合成机油，它的特点依然是金美孚家族的高清洁性、高耐久性，因为粘度比较低，这款油的润滑效果应该更好，经济性表现肯定能超过0W-40的版本。
当然，18000km的换油周期无疑是机油中的佼佼者，但我暂时还不敢尝试。
对于Z4，下次保养，我打算用用一直心水的力魔高科技雷神5W-40机油。这款机油的德文名字很搞笑，意思是“悠闲漫步”，但其实是给德系性能车或超跑打造的。
因为这些性能车都是难伺候的大爷，车主养车都是战战兢兢，如同日系车主心中的宝马车主。只有用上这款高科技雷神机油后，开车时才有“悠闲漫步”的感觉。
德国人的脑回路真是清奇，你买个Q7不就完了……
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