大众EA888发动机参数及技术特点是什么？

自2006年奥迪主导开发以来，EA888发动机已进化至3B阶段。目前，大众和奥迪新车型搭载的EA888发动机有1.8T和2.0T两种排量。2.0T版本采用气门升程切换功能的气缸盖，集成排气歧管，实现废气再循环冷却。进排气凸轮轴具备可变气门正时和升程切换功能，通过AVS技术优化气体交换，提升响应性和扭矩。此外，EA888引入了新的热能管理系统，智能控制冷却液流量，实现快速冷启动和预热。从第三代起，发动机还采用了双燃油喷射技术，结合高压缸内直喷和进气歧管多点喷射，进一步提升性能和效率。EA888的持续创新，为汽车行业的发展做出了显著贡献。大众EA888发动机自2006年问世以来，经过多次迭代，目前主要搭载于大众和奥迪的新车型中，提供1.8T和2.0T两种排量。2.0T版本特别引入了气门升程切换功能，通过集成排气歧管和可变气门正时技术，优化了气体交换效率。AVS技术的应用，使得发动机在不同工况下都能实现最佳性能。此外，新的热能管理系统和双燃油喷射技术的引入，进一步提升了发动机的响应性和燃油经济性。EA888发动机的这些技术革新，不仅提高了性能，也体现了汽车行业在节能减排方面的努力。

从2006年开始，奥迪主导开发第一代EA888发动机，到现在，EA888发动机已经发展到3B阶段。EA888在各个发展阶段的主要特点和改进如下：

目前大众和奥迪新车型中的EA888发动机有1.8T和2.0T两种排量，技术参数如下表所示。介绍了EA8882.0T发动机的结构特点：1个具有气门升程切换功能的气缸盖，可变气门升程技术（AVS）和新的热能管理系统。

具有气门升程切换功能的气缸盖中集成了排气歧管，做到了废气再循环冷却器在气缸盖中进行。进排气凸轮轴具有可变气门正时功能，排气凸轮轴还具有气门升程切换功能。

可变气门升程技术（AVS）主要通过排气凸轮轴上电子气门的气门升程切换和进排气凸轮轴的可变正时来实现对各缸气体交换的最优控制。优点包括：优化气体交换；防止废气回流到之前的180排气罩；进气门开启更早，充气程度更充分；通过减少燃烧室中的高压残余气体来提高响应性；在更低的转速和更高的增压压力下实现更高的扭矩。

EA888发动机还创建了新的热能管理系统，可以根据目标控制冷却液流量，实现智能冷启动和预热程序。

另外，从第3代开始，EA888发动机引入了双燃油喷射技术，既有高压缸内直喷（FSI），又有进气歧管多点喷射（MPI）。

总之，EA888发动机在不断改进和创新，提高了发动机的性能和效率，为汽车行业的发展贡献巨大。

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