理想L9，几乎完美升级了理想one所有功能？

作为一名热爱自驾旅行的老司机，我对车辆的要求是舒适、功能完备、耐用。理想one已经满足了我大部分的需求，而理想L9的出现，更是让我眼前一亮。它不仅在外观上更加吸引人，而且在功能上也进行了全面的升级。从座椅的舒适度到音响效果，从空气悬架到辅助驾驶性能，每一项都透露出研发团队的用心。理想L9的发布，让我对国产电动汽车的信心更加坚定。它不仅是一款全功能的家用车，更是国产汽车技术的骄傲。无论是城市通勤还是长途旅行，理想L9都能提供卓越的驾驶体验。支持国产品牌，我为理想L9点赞。

几天前，我还和几个伙伴开着理想one第三次到藏区，第四次穿越了丙察察，还顺利通过了219国道线派墨公路段，从川西风雪弥漫的折多山下来后，临时收到消息，作为一个普通自驾游爱好者及理想车主，能得到一个名额参加理想L9发布会，倍感荣幸，于是马不停蹄飞到三十几度的大北京。。

20年前，我去日本参观了丰田总部和丰田汽车博物馆，对日系车辆的先进和科技感赞叹不已，前些年也去了慕尼黑的宝马汽车展馆，对国际品牌的精湛汽车水平也是叹为观止，想象着我们大中华的汽车，什么时候能赶上来呀。。

本人并不是一个车评人，而且一个爱好自驾旅行的老司机，也算是百万公里国内外自驾，阅车无数啦，其实我作为一个非专业汽车领域的普通驾驶者而言，对车的理解也很大众化且直观，就是开起来舒适轻松，各项功能性能完备，耐用性强，毕竟我这种常年一有时间就往外跑长途自驾旅行的人来说，车辆的质量和耐用性是最重要的。。

以往用过许多车型，日系、美系、欧系换驾过多少车型已经不记得了，但这么说吧，我自驾西藏旅行几十次，开起来最轻松的一台车，就是理想one啦。。

原本我是对电车极度不感冒的，因为长途自驾旅行，不可能整天花时间在路上充电的，但是2020年，儿子看上了理想one，我本来一看到绿牌车就非常反对，不过儿子坚持喜欢，98年的哦，咋喜欢上一辆奶爸车了哈哈哈，结果自从车买回来了，却是我开上瘾了，从此颠覆了对国产电动汽车的认知度。。

几天前，我刚驾驶理想one在西藏跑了半个月，得知理想L9准备发布，从西藏回来第二天，就飞到北京参加发布会啦，刚看到理想L9实车时，是大大的眼前一亮。。

这几天，关于理想L9的新闻信息在各大平台上是铺天盖地，各种言谈评论都有，我仅说说自己的个人观点吧。。

我不建议没摸过电车，也没用过电车的人想当然的去发表一些荒谬的负面观点意见，什么理想汽车是燃油车呀，充电麻烦呀，电池污染呀等等此类对增程式电动汽车一无所知的怪谈。。

在城市里行驶，增程式电动汽车的优势在于，我举个例子，我在广州跑了5000公里，才加过200元油，还是因为跑深圳长途懒得在服务区充电才加油，实际上，愿意充电半小时也够用广州深圳来回纯电了，可以不用耗一滴油，而且，由始至终，增程式都是纯电驱动感觉，体验感非燃油车可比，这个嘛，试过车才会理解我的话。

这次在北京发布会上看到理想L9，意外的发现，车型整体及颜色，都比之前网上发布过的照片漂亮多啦，颜值车款是顶级的，必须给设计师点赞。。

另外，所有的功能细节，我个人觉得等同于把理想one整体全面升级了，补充了之前绝大多数的不足之处，座椅的舒适度、音响效果的全面提升、空气悬架、底盘升降和阻尼系数调整、有助于辅助驾驶的各项性能提升，一家大小的娱乐空间体验，无一不透露着研发人员的用心和努力，理想one虽然已经非常优秀，而理想L9更加令人惊艳。。

无论理想one还是理想L9，都是一台全功能的家用车，自己驾驶也好，家人朋友同乘也好，我认为是各种综合场景全方位完备使用的车。。

有些人认为理想热度高是充值多，网红车，其实这些人对理想汽车、对增程式电动汽车使用体验一无所知，实际上应该倒过来说，更多的是理想车给网红带来了热度，支持国产品牌汽车，义不容辞呀哈哈哈。。

2021年，第一次开国产电动汽车理想one抵达拉萨，第十九次到达布达拉宫，很骄傲，也是我无数次开越野车进藏以来最轻松的一次，虽然理想one是一台城市SUV，但我国目前百分之九十五以上自驾旅行路线都是铺装公路，电驱动汽车太好开啦，舒适度忒高，我们的国产汽车太棒啦！加油

2022年六月，前几天，我驾驶理想one走过了丙察察公路，也穿越了传说中的尚未通车的219派墨公路段，理想one是全国第一台电动汽车走过这条预计九月份才通车的公路，这也是一条资深自驾旅行者才知道的公路，在他们想象中，也许这是硬派越野车才能走的路哈哈哈，我们的理想one毫发无损穿越啦

补充下：50万不到的车，全尺寸，全车电吸门，空气悬架，3K分辨率大连屏，四座座椅通风、按摩、六座加热，冷热冰箱，21喇叭影音，后排手势操作智能娱乐屏(够科幻不)，第三排按钮升降，顶级内饰用料！其他科技自己去看参数，还有更多！这些配置哪个车能提供？价格几何？？目前只有理想L9哈哈哈，国产电动汽车加油

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