杜卡迪821为什么二手的这么多？有什么问题么？

杜卡迪821的二手市场之所以繁荣，原因多样。首先，其独特的外观吸引了众多买家，但并非所有人都能适应其骑乘体验，导致一些车主选择出售。其次，杜卡迪的驾驶特性与其他品牌相比，需要更高的技术门槛，且存在一些固有问题，如热管理和动力输出的不稳定性。此外，高昂的维修成本和配件等待时间也是车主考虑转手的因素。在价格方面，杜卡迪在某些市场的价格优势也促使了更多的二手交易。品牌车型的早期进入和市场渗透，以及品控与日本品牌相比的不足，也是影响二手市场的因素。至于821车型，后刹车软和对燃油的挑剔是其主要问题，但这些问题并未严重影响其作为旅行伙伴的可靠性。总的来说，杜卡迪虽然不如日本车省心，但也不至于频繁出现问题，车主应保持理性，不应盲目跟风。

杜卡迪二手多的原因很简单。

第一杜卡迪外观骚这个不能否认很多人冲着杜卡迪都是冲着外观来的因为外观太吸引人所以容易脑子一热就购买了然而他们并没有考虑骑乘体验所以买了骑不惯的就卖了这种的比比皆是这个我归根于是技术问题。

第二杜卡迪跟其他大厂比起来不是那么容易上手祖传脱档动力输出神经质即使现在v4平台和1260平台已经做得很平顺了但是跟其他大厂比起来还是有一定的差距而且如何解决烫或者热是杜卡迪车友们永恒不变的一个命题。

第三杜卡迪如果摔车修车和等件是真的贵且慢。

第四一个国外的车友跟我说过珍惜吧咱国家真的是杜卡迪能比日本车卖的便宜的国家了其实你仔细想想各个价格区间的车与相同的日本品牌相比价格和配置都很有优势。

第五一是玩杜卡迪的太多二手车固然多哈雷宝马同理二是因为这些品牌进入大贸市场进的早进的车型也多你可以去搜搜雅马哈R1R6我都不说新款就1516鲶鱼脸的你看看你能搜到多少再看看价格多少所以二手车的多少跟品牌的车型进入国内大贸目录也有关系小贸30几万一台车也有你看看买的人有多少卖的人有多少。凯旋去年来了大贸之后之前买小贸凯旋的车友就是打碎了牙往肚子里咽卖二手就是绝对的割肉放你你会卖么？

第六即使杜卡迪发展到现在品控已经没有那么不堪了但是总体来说品控的妥善率跟日本品牌还是有一定的差距这其中包括做工一些管路线路设计一些从根上就无法解决的问题虽然目前我还没遇见过什么让我特别困扰的问题希望以后也没有吧。

821是我第一台车主要问题就是后刹车很软天气热随时会没有这是根上设计出来的问题无法解决只能用排气这种治标不治本的方法。第二个问题就是相对来说比较挑油我的车加95有的时候氧传感器会报警98就啥事都没不过这都不影响骑乘这车带我从北京到承德到木兰围场一样没给我扔路上总而言之意大利车虽然不会像日本车欧系的宝马那么的省心那么适合适合过日子但是也不至于到骑一天修三天当然你要中奖了这就单说了因为车毕竟是工业产物只要是人设计装配的就有可能出错本田汽车还机油门呢台湾up超激人频道里面有个zx6r也因为启动盘还是电机烧了修了三次品控和质量希望理智看待不要人云亦云。

证明一下自己的车主身份吧

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