声明：拆解仅为学习电动汽车零部件相关知识，如涉侵权请告知。输入轴特写显示了其精细构造，轴承为SKF品牌。中间轴和差速器部分的特写揭示了其设计细节。差速器总成的拆卸过程异常简单，表明没有复杂的配合。三套总成轻松从壳体上拆下，包括球轴承在内，壳体的检查未发现垫片等额外组件。全家福照片从多个角度展示了拆解后的组件，啮合关系和侧面视图进一步说明了各部件的相互作用。输入轴总成和中间轴总成均使用了SKF和FAG品牌的轴承，质量有保证。差速器总成的多次展示强调了其在减速器中的重要性。文章由博望实验室BoWanLaboratory供稿，旨在提供权威且优质的内容。在这篇拆解报告中，作者详细记录了电动汽车减速器的拆解过程，特别关注了输入轴、中间轴和差速器的拆卸。通过清晰的特写照片和详细的描述，文章展示了各部件的构造和品牌，以及它们在减速器中的作用。整个过程显示出没有复杂的配合，拆卸相对容易，为读者提供了宝贵的学习资料。
声明：拆解只为学习电动汽车零部件相关知识，如涉侵权请告知。
输入轴特写
输入轴上的轴承，SKF
SKF轴承
中间轴部分特写
差速器部分特写
差速器总成直接拿下来，特别容易
拿下中间轴总成
输入轴特写
三套总成全部从壳体上拿下，包括球轴承在内，特别轻松，看来没有过渡及过盈配合
壳体特写
壳体换个角度，小编仔细查看了，未发现垫片之类，只有差速器锥轴承外圈压在轴承孔内，以及差速器油封未拆下
全家福
换个角度
翻过来，全家福
换个角度
啮合关系
侧面
换个角度
输入轴总成
输入轴总成
输入轴总成
输入轴总成，球轴承FAG，韩国制造
中间轴总成
中间轴总成，轴承SKF
中间轴总成，轴承SKF
中间轴总成
差速器总成
差速器总成
差速器总成
差速器总成
差速器总成
差速器总成
未完待续。
本文由【博望实验室BoWanLaboratory】供稿
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