为什么很多车的驾驶座中央和方向盘中央不在同一条线上？

驾驶座和方向盘不对齐的现象在汽车设计中是常见的，这主要是由于转向系统布置和空间利用的考虑。美国汽车工程师协会(SAE)允许一定程度的不对齐，但不得超过30mm，且方向盘只能向中间偏。这种设计有时会导致驾驶姿势不自然，但考虑到转向柱和座椅空间的合理布局，设计师们往往需要在舒适性和功能性之间做出权衡。对于低端车型，可能更多地考虑成本和简便性，而不是完全对齐。随着时间的推移，驾驶者可能会逐渐适应这种设计，从而减少不适感。

这个问题我也发现过。

后来问了大神卢元甲，得知一定程度的不对齐是允许的。美国汽车工程师协会(SAE)的要求是30mm范围内，而且方向盘只能往中间偏。话说偏置的车我也开过不少，只不过奔E这个实在是太明显了，开一会儿就觉得姿势不对劲。相比之下荣威RX5和凯迪拉克就没那么明显。这个现象是不分品牌和国别的，帕萨特、昂克赛拉等等车型都有这个问题。

究其原因，个人认为与转向系统的布置有关，方向盘要是强行和座椅对齐，转向柱就会发生干涉，布置不开了。要是强行让座椅和方向盘对齐，又会侵占身体右侧的空间，例如奔E要是强行把座椅往右挪，右腿就会彻底贴上中控区挡板，下方的刹车和油门踏板的布置又会受影响。权衡之下，只能让座椅和方向盘之间稍微偏一点。还有一种情况，对于大多数低端车型来讲，研发心路历程可能是“偏就偏吧，改正太费劲了，领导察觉不出来就好。”

如果你第一台车就是偏置的，身体会逐渐习惯，换另一台偏置的车也就不容易察觉了。

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