汽车生产企业的员工开的车都是自己公司品牌的汽车吗？

在合资车企工作的经历中，我发现大多数同事倾向于选择自家品牌的车辆。例如，在通用汽车时，员工们偏爱购买价格亲民的二手车，如我曾以1.6万元购得的07款雪佛兰赛欧，这类车型在内部被称为“小钢炮”。对于刚入职的大学生来说，由于起薪较低，购买力有限，但公司提供的油补（每月1000元）成为他们购买二手车的动力，因为领取油补的条件是员工必须拥有车辆。此外，车企通常为员工提供6.5折到8.5折的购车折扣，这在车市旺盛时期尤其有吸引力，因为亲戚朋友会寻求通过员工折扣购买畅销车型。然而，这些折扣通常有使用限制，如购车名额、过户限制和车籍锁定等。随着车市价格战的加剧，员工折扣在购买高价位车型时更具价值。员工选择车辆的自由度较高，但实际选择往往与个人收入水平紧密相关。例如，通用的员工可能更倾向于开凯越和英朗，而大众的员工则可能选择迈腾和A4L。这种选择趋势反映了员工对自家品牌的信任和偏好。

供职过两家合资车企:上汽通用和一汽大众。仅从我接触的同事来看，确实大部分人会选择自家品牌。

在通用时，大家喜欢开低端二手车。比如我当时开一辆07款的雪佛兰赛欧，这车是我花1.6万买回来的。这小车内部人也称“小钢炮”，好像各家车企都有自己的“小钢炮”车型。

从我个人心理来分析下。刚毕业的大学生起薪特别低，购买力有限。而当时通用薪资结构中有油补这一项，每月1000元。但要领取油补有个先决条件，那就是员工必须得有车。很多刚毕业入职的学生都会以低价购入一辆二手车来申报油补，对新入职员工而言，每月1000可是一笔不小的收入。

这两家车企给与员工购车折扣一般都是在6.5折到8.5折之间(官方指导价)。根据车型不同，折扣价格也会不同。15年之前，国内车市旺盛。亲戚朋友都会托着帮忙买车，尤其畅销车型，因为很多4S店甚至会加价卖车。

但是车企对于员工折扣使用都有限制。购车名额一般是2年一个。通用的限制是购车后一年内不得过户，车主必须为员工本人。大众的限制是锁定车籍2年。员工折扣价理论上只是员工福利。个别时候，会有不占用名额的机会。一汽大众这边允许选择一汽旗下一汽丰田、红旗、马自达等等车型。也会有相应的折扣。上汽通用只对自家产品有折扣，上汽大众车型无法用员工价购买。

15年之后，各家车企价格促销战愈演愈烈。15万以下的车，基本上4S店最终成交价与员工价相差无几。所以员工折扣只有用来买20万及以上的车才合适，比如通用的君威、君越、昂科威以及凯迪拉克品牌，大众的迈腾、CC、探岳以及奥迪品牌。但是要买这个价位的车，大家都得摸摸自己干瘪的口袋，然后再想想房贷以及老婆孩子。

员工开什么车，一般公司都不会有限制。但一个公司的员工能不能开上自己公司的车，与收入水平有很大关系。

原来通用的同事喜欢开凯越和英朗，现在大众的同事喜欢开迈腾和A4L。这个现象算不算有趣？

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