宝马油门踏板为什么是地平式的？

文章内容：宝马油门踏板为什么是地平式的呢？这是因为好的设计的踏板反馈力会做相反方向的弥补适配，保证腓肠肌、比目鱼肌的输出与预期踏板深度一致。而为了防止踩踏滑动趋势导致脚底压力反馈不线性，悬臂式和风琴式踏板都有设计缺陷。因此，地平式踏板可以更好地解决这些问题。在实际体验中，驾驶员会感觉随着踩踏，反馈力在脚心的位置一直在横向移动并叠加脚尖移动，高级驾驶技术的玩家精确控制油门会变难。因此，曲面平坦、弧线微小、网格均匀的设计并不是好的设计。总之，好的油门踏板设计能够让驾驶者更加舒适自如地掌控车辆，提高驾驶体验和安全性。

和媒体老师高赞答案什么成本，车型定位纯纯的没鸡毛关系。换句话说就是10万以上的车爱咋设计咋设计，体验好坏全靠厂家的设计经验，和结构没关系。(200点赞，收藏108的那个贴子结论错误连篇，收藏个蛋蛋啊)

地板式(风琴)踏板人机有做的很垃圾的，典型的大众系丰田系和大部分国产车

悬臂式的油门踏板也可以做到很好，典型的如马自达和本田部分车型

媒体老师车评人看完记得点赞收藏加关注，工程师码字不易，请忍一下！

驾驶员在踏板操作中，是一个一边感知刚刚踩下踏板的反馈力，一边根据刚刚的反馈，适当地调节下肢肌群的循环过程

随着踩踏踏板，脚趾的压力形状发生变化，同时在踏板面和脚掌面发生伴随滑动和滚动的相对运动，脚部和踏板的接触面积的压力分布也发生变化

也就是说，与多数人常识不一样，踏板受力并不完全直上直下

人体在坐姿下踩油门踏板，髋关节轻微转动，膝关节平移，脚尖的运动趋势除了垂直于踏板外，在俯视角度下，还有沿着红色箭头往外作弧线的外翻运动

四川湖南湖北方言叫做“伱”(ni第一声)，用脚踩住并按地上旋转摩擦，有个旋转的动作

从侧面观看踩踏板运动过程，踏板是以踏板的旋转中心为圆心转动。顺时针旋转的是悬臂型踏板，逆时针旋转的风琴型踏板

悬臂踏板中，如果踩踏量增加，操作力集中点就会向脚尖方向的趋势去滑动，在风琴踏板中，操作力集中点会向脚心方向的趋势滑动。

打个比方踏板反馈就像拳击手打勾拳，悬臂式是上勾拳勾下巴。风琴式反馈是下勾拳勾额头。脚心受力是2个趋势

因此，为了防止踩踏滑动趋势导致脚底压力反馈不线性，好的设计的踏板反馈力会做相反方向的弥补适配。保证腓肠肌、比目鱼肌的输出与预期踏板深度一致

作为沿踏板旋转中心逆时针旋转的风琴踏板，宝马3系的油门踏板既有外偏15度的设计来弥补脚掌外翻的趋势，又在踏板上做了放射状的引导线来平横“应力向脚尖滑动”的趋势，这就是宝马踏板体验好的原因

看纯纯的直板设计+踏板面均匀刻槽，踏板反馈力调教难度会上升很多

实际体验当中，驾驶员会感觉随着踩踏，反馈力在脚心的位置一直在横向移动并叠加脚尖移动，女司机没事，但高级驾驶技术的玩家精确控制油门会变难

1.变曲率面的踏板很好的平横踏板力中心向脚心滑动的趋势

2.横向外偏曲面一定程度补偿脚背外翻

大众设计进步了！！

曲面平坦，弧线微小，网格均匀

不是好的设计

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