正文：一款豪车，我们通常会从大气的外观、精致的内饰、丰富的配置和宽敞的空间等方面去定义。然而，操控性也是非常重要的一环。今天，我们要为大家介绍的是雷克萨斯GS(询底价查参配),让我们一起来看看它的操控性能如何。首先，从外观设计来看，雷克萨斯GS的前脸呈现出精美的设计风格，配合纺锤形格栅，使车头看起来非常精巧。车尾则显得颇具端庄的感觉，并采用银色饰条进行修饰。尾灯呈现出精细的设计风格，内部结构精巧，点亮后能带来不错的辨识度。内饰方面，雷克萨斯GS看上去十分精致，与该车定位相符合。精致的内饰辅以银色饰条，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。同时，这款车还搭载了一套油电混合动力系统，配备了2.5LL4发动机，工信部综合油耗5.6L/100km。在操控性能方面，雷克萨斯GS的前悬架是双叉臂悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架，后悬架是多连杆悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架。据广大车主反馈，雷克萨斯GS的操控确实有所提高，尤其在过减速带时的表现让人印象深刻。有网友表示：“现在雷克萨斯GS的操控确实提高不少，尤其喜欢这个车过减速带的时候的那个感觉，跟别的车没法比呀。”还有网友表示：“一个字，赞！我以前是开雅阁的，2.0的排量加上接近5米的车长，没任何操控可言，只是开开还行，但是GS250F配合sport+的可变悬挂AVS,过弯指向精确，高速超车非常安逸，没任何被甩的感觉。”当然也有网友表示：“指向也是蛮精准的，路感还是一般吧，悬架偏软，所以偏袒在舒适这方面上，整体操控还是不错的。”总的来说，雷克萨斯GS在操控性能方面表现不俗。如果你对这款车感兴趣，不妨去4S店亲自了解一下。
一辆豪车应该如何去定义？大气的外观？精致的内饰？丰富的配置？宽敞的空间？确实，以上这些都很重要，但有一点还是不能不提，那就是它的操控性，毕竟一款车首先得开着舒服，之后才有谈论其他优点的余地，否则就本末倒置了。今天为大家介绍的是雷克萨斯GS（询底价查参配），它的实力如何我们就一起往下看吧。
雷克萨斯GS前脸呈现出精美的设计风格，配合纺锤形格栅，使车头风格看起来非常精巧。
雷克萨斯GS车尾显得颇具端庄的感觉，并采用银色饰条进行修饰。尾灯呈现出精细的设计风格，内部结构精巧，点亮后能带来不错的辨识度。
雷克萨斯GS内饰看上去十分精巧，和该车定位相符合。另外，这款车精致的内饰还辅以银色饰条，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。
雷克萨斯GS搭载了一套油电混合动力系统，配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率181马力，峰值扭矩221牛·米，电动机总功率143马力，电动机总扭矩300牛·米，工信部综合油耗5.6L/100km。
该车匹配电子无级变速箱。
这款车前悬架是双叉臂悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架，后悬架是多连杆悬架+横向稳定杆带AVS适应式可调悬架。
总体来说这款的亮点还是不少的，雷克萨斯GS的车侧看起来颇具修长的感觉，通过顺滑的线条运用，使得侧面看着相当顺畅。雷克萨斯GS的车尾呈现出大气的设计风格，比较容易被大部分消费者所接受，同时也有一定的精致感。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。
混动雷克萨斯GS自动版底盘好吗，让我们来看看广大车主对2016款300h豪华版针对动力底盘的看法吧：网友@307怎么了说道：“现在雷克萨斯GS的操控确实提高不少，尤其喜欢这个车过减速带的时候的那个感觉，跟别的车没法比呀。”
网友@chenyan1090说道：“一个字，赞，我以前是开雅阁的，2.0的排量加上接近5米的车长，没任何操控可言，只是开开还行，但是GS250F配合sport+的可变悬挂AVS，过弯指向精确，高速超车非常安逸，没任何被甩的感觉。”
网友@杨树与柳树的爱恋说道：“指向也是蛮精准的，路感还是一般吧，悬架偏软，所以偏袒在舒适这方面上，整体操控还是不错的。”
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