前两天我在地铁上无聊，想找部经典电影来陶冶下情操。翻了翻，就找到了《速度与激情》系列。现在回想起来，我第一次看《速度与激情》还是在初中呢，那时候的范老大已经老了，保罗也变帅了，我还是个青涩的娃。17年过去了，演员们已经物是人非，但是那些跑车在我们国家也已经变成了“老爷车”。看着影片中当初跑的车型再看看现在的大马路，我不禁感慨，车子发展也是极其迅速啊，尤其是自主车。在中国汽车发展的历史长河中，确实有很多产品力不错的车型脱颖而出，而奔腾T77,算得上其中一个。选择奔腾T77的理由有三个：独树一帜的外观、内饰玩起科技范儿、首次搭载全息投影技术。先说说外观吧。在大家外观都千篇一律的今天，一辆车如何才能做到脱颖而出呢？“回头率”可以作为一个参考标准，毕竟大家好才是真的好。奔腾T77明显属于前者，我们拍摄的这辆奔腾T77曾经在洗车店中与一台雷车NX相遇，豪不夸张地说，奔腾T77更能吸引洗车小哥的目光，甚至在大街上与揽运站在一起都丝毫不逊色。奔腾T77的外观基本上延续了概念车的设计特点。车身正面，点阵状亮条式的进气格栅是一大亮点，车标也大有不同。车身侧面，溜背+悬浮式车顶是现在非常流行的元素，但是吧，在你看奔腾T77的时候你总会觉得哪里不太对劲，明明是同样的元素，为什么奔腾T77看着这么具有科技感呢？因为隐私玻璃。在奔腾T77上，不仅仅侧窗的四个玻璃采用了隐私玻璃，就连前后风挡也罕见的采用了隐私玻璃，这样的做的效果就是乍眼望去漆黑一片，感觉整个车顶都悬浮了起来，科技风满满。除此之外，奔腾T77还采用了同级别很少见的19寸大轮子，超大炫酷的轮子加上悬浮式车顶，整车看起来不具科技感都不行。车身尾部采用的依旧是偏向于硬直的设计，平直的线条加锋利的棱角，多少有那么些硬派的味道。对了，尾部有个小细节要说一下，踩刹车大概五六秒左右，这个半贯穿式的尾灯就会开启“跑马灯”形态，具体表现就是会亮起水流状的灯带，这个车屁股的辨识度可不是一般的高。三围方面，奔腾T77的长宽高分别为4525/1845/1615mm,轴距为2700mm,中规中矩的紧凑型SUV。内饰不走寻常路。和市面上的其他竞品车型相比，奔腾T77的内饰同样不走寻常路。别急别急，我们一样一样来说。首先是这个大屏。12.3+12.3英寸的双大屏设计在同级别可不多见，这俩大屏往车内一搁，整车内饰逼格立马提升了不知道多少个level。双排银色钢琴按键不光看着很有质感，按键手感也是一级棒。再往下看，你会发现奔腾T77竟然采用了电子挡杆，你没看错，是电子挡杆！这不是比隔壁的旋钮挡杆牛逼多了？要知道这是一台起售价不到9万元的车。除此之外，新车还采用了运动式连体座椅，对小年轻来讲，这可又是一项加分点。你以为这就完了？并没有，重点的还没说呢。在仪表台最中央，有一个小姐姐！这个小姐姐采用的是全息投影技术，你可以把她理解成一个“实体”的语音交互系统，但是吧，它又不仅仅是语音交互这么简单，除了看着比较高大上外，这个小姐姐还支持跳舞、语言交互和日程管理。除了小姐姐外，它还有小男孩、机器人两个体型可以切换，每种体型都有各自特有的互动方式和舞蹈动作。配置够良心。看完外观内饰我们再来看看内饰，熟悉消晓君的小伙伴都知道，每次我都喜欢用全系标配的配置来衡量一辆车是否“良心”，这次我们来看看奔腾T77是否良心。奔腾T77全系标配了胎压监测、博世最新ESP、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、多功能方向盘、全LED大灯、车窗防夹手、后座出风口等一系列非常实用的配置。也就是说，你只要选择8.98万的入门配置都能享受到这些配置，“丐版车型什么都没有？”，不存在的。在其它配置的车型上，你还会看到主动刹车、并线辅助、车道偏移预警、全景摄像头、全景天窗、前排座椅加热、自适应远近光、流媒体后视镜等等各种配置，毫不夸张的说，你想要的配置这里都有，前提是你要舍得加钱。靠谱的三大件。最后我们来说说动力部分，除了外观、内饰、配置外，奔腾T77的动力同样是一大亮点。奔腾T77现款车型搭载的均为一台230TID高性能发动机，这台发动机最大功率105Kw,最大扭矩204N·m。变速箱方面，奔腾T77搭载了一台7速湿式双离合变速箱，从实际表现来看，这台变速箱调教的非常不错涡轮在1600转时就会介入工作
前两天，消晓君在地铁上实在是无聊，于是想找个经典电影来陶冶下情操，翻着翻着，我就找到了《速度与激情》系列。
现在回想一下，我第一次看《速度与激情》那会还是在初中呢，脑海中依稀能想起那个抱着索爱MP4钻在被窝里看范老大飙车的我。
经历过的小伙伴应该都知道这是一种多么痛的领悟，提心吊胆的不说，每次从被窝钻出来都满头大汗，不透气实在是热啊。
这都不是重点，作为一个强大的IP，《速度与激情》系列也是继承了好莱坞大作优良传统：时间跨度特别长。
不知道大家注意过没有，第一部《速度与激情》的上映时间在2001年，那时候，范老大还年轻，保罗还是个少年，我还是个青涩的娃。
17年过去了，演员们已经物是人非不说，电影里跑的车子在我们国家也都可以被称为“老爷车”。看着影片中当初跑的车型再看看现在的大马路，我不禁感慨，车子发展也是极其迅速啊，尤其是自主车。
在中国汽车发展的历史长河中，确实有很多产品力不错的车型脱颖而出，而奔腾T77，算得上其中一个。
选择奔腾T77的理由：
1、独树一帜的外观，回头率十足
2、内饰玩起科技范儿：双12.3英寸的大屏设计+电子杠杆
3、首次搭载全息投影技术
外观不走寻常路
在大家外观都千篇一律的今天，一辆车如何才能做到脱颖而出呢？“回头率”可以作为一个参考标准，毕竟大家好才是真的好。
说到回头率，又可分为两大类，美与丑。要么就是外观确实是独树一帜，好看到不行，好的设计可以让人在第一感觉上对这辆车产生一个更高的认知。而另一大类，就是与大众审美相违背，说白了就是丑到不行，起码以现在审美来看的话是丑的。
奔腾T77明显属于前者，我们拍摄的这辆奔腾T77曾经在洗车店中与一台雷车NX相遇，豪不夸张地讲，奔腾T77更能吸引洗车小哥的目光，甚至在大街上与揽运站在一起都丝毫不逊色。
之前消晓君曾有幸被邀请去参加奔腾T77的试驾，这个过于亮眼的外观再加上当初这辆车还没有正式上市，我可是被一群人围着拍照，又问这又问那的，难道这就是主角光环？明星车型？
将极具运动、现代风的概念车量产化。可以直接明了的来形容奔腾T77的外观。
在整个外部造型上，奔腾T77基本上延续了概念车的设计特点。
车身正面，点阵状亮条式的进气格栅是一大亮点，有的同学可能注意到了，奔腾T77的车标也大有不同。
没错，奔腾T77首次使用了一汽奔腾全新的品牌LOGO，这个全新的LOGO被称为“世界之窗”，和之前那个车标比起来，这个全新的车标确实高大上了不少。
车身侧面，溜背+悬浮式车顶是现在非常流行的元素，但是吧，在你看奔腾T77的时候你总会觉得哪里不太对劲，明明是同样的元素，为什么奔腾T77看着这么具有科技感呢？
因为隐私玻璃。在奔腾T77上，不仅仅侧窗的四个玻璃采用了隐私玻璃，就连前后风挡也罕见的采用了隐私玻璃，这样的做的效果就是乍眼望去漆黑一片，感觉整个车顶都悬浮了起来，科技风满满。
除此之外，奔腾T77还采用了同级别很少见的19寸大轮子，超大炫酷的轮子加上悬浮式车顶，整车看起来不具科技感都不行。
车身尾部采用的依旧是偏向于硬直的设计，平直的线条加锋利的棱角，多少有那么些硬派的味道。
对了，尾部有个小细节要说一下，踩刹车大概五六秒左右，这个半贯穿式的尾灯就会开启“跑马灯”形态，具体表现就是会亮起水流状的灯带，这个车屁股的辨识度可不是一般的高。
三围方面，奔腾T77的长宽高分别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm，中规中矩的紧凑型SUV。
内饰不走寻常路
不光外观确实够靓，奔腾T77的内饰同样勾人眼球。和市面上的其他竞品车型相比，奔腾T77的内饰同样不走寻常路。
别急别急，我们一样一样来说，首先是这个大屏。
12.3+12.3英寸的双大屏设计在同级别可不多见，这俩大屏往车内一搁，整车内饰逼格立马提升了不知道多少个level，双排银色钢琴按键不光看着很有质感，按键手感也是一级棒。
再往下看，你会发现奔腾T77竟然采用了电子挡杆，你没看错，是电子挡杆，这不比隔壁的旋钮挡杆牛逼多了？要知道这是一台起售价不到9万元的车。
除此之外，新车还采用了运动式连体座椅，对小年轻来讲，这可又是一项加分点。
你以为这就完了？并没有，重点的还没说呢。
在仪表台最中央，有一个小姐姐！
这个小姐姐采用的是全息投影技术，你可以把她理解成一个“实体”的语音交互系统，但是吧，它又不仅仅是语音交互这么简单，除了看着比较高大上外，这个小姐姐还支持跳舞、语言交互和日程管理。
除了小姐姐外，它还有小男孩、机器人两个体型可以切换，每种体型都有各自特有的互动方式和舞蹈动作。
配置够良心
看完外观内饰我们再来看看内饰，熟悉消晓君的小伙伴都知道，每次我都喜欢用全系标配的配置来衡量一辆车是否“良心”，这次我们来看看奔腾T77是否良心。
奔腾T77全系标配了胎压监测、博世最新ESP、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、多功能方向盘、全LED大灯、车窗防夹手、后座出风口等一系列非常实用的配置。
也就是说，你只要选择8.98万的入门配置都能享受到这些配置，“丐版车型什么都没有？”，不存在的。
在其它配置的车型上，你还会看到主动刹车、并线辅助、车道偏移预警、全景摄像头、全景天窗、前排座椅加热、自适应远近光、流媒体后视镜等等各种配置，毫不夸张的说，你想要的配置这里都有，前提是你要舍得加钱。
靠谱的三大件
最后我们来说说动力部分，除了外观、内饰、配置外，奔腾T77的动力同样是一大亮点。
奔腾T77现款车型搭载的均为一台230TID高性能发动机，这台发动机最大功率105Kw，最大扭矩204N·m。
变速箱方面，奔腾T77搭载了一台7速湿式双离合变速箱，从实际表现来看，这台变速箱调教的非常不错。涡轮在1600转时就会介入工作，升降档都比较积极，表现非常好，点个赞。
得益于工程师对发动机和变速箱的细心钻研和调教，奔腾T77百公里油耗为6.4L，这大体格子这油耗表现，不买等啥呢。
写在最后
一辆的车成功与否，不在于自己说了什么，而在于自己的成绩，消费者对它的评价，就这两点而言，奔腾T77做到了。
不仅仅是三大件靠谱，奔腾T77的外观内饰也同样深得人心，从外到内，奔腾T77都说得上目前自主车型的佼佼者。
一个亮点，可以作为一辆车的卖点，而许许多多的卖点聚合在一起，也就成了奔腾T77。
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