路虎揽胜2020款手自一体，外观霸气内饰精致，性价比超高！

2020款路虎揽胜在外观上采用了家族式设计语言，整体风格依旧大气。前脸下包围和雾灯位置都采用贯穿式设计，车尾时尚感十足。内饰方面，新车增加了一些实用功能，如后排座椅加热和中控屏幕触控功能。车身尺寸相比上一代有所增加，空间表现不错。动力方面，搭载了一台4.4V8530PSSV尊荣创世加长版发动机，最大输出功率390kW,最大扭矩750Nm。安全配置方面，主动降噪、发动机启停等实用性配置得到了用户的好评。总体来说，揽胜的性价比超高，是一辆非常值得购买的豪华SUV。

从外观设计来看，全新的2020款路虎揽胜，相较于上一代，外观的改动不大，依然是采用的家族式设计语言，整体的风格依旧是大尺寸的进气格栅设计，但是在进气格栅内部的细节方面，有着明显的改进。新车大灯采用的是全新样式的led大灯组设计，看上去更加的精致。前脸下包围采用了贯穿式的设计，并且在雾灯的位置，也设计了一条贯穿式的镀铬条，使得整个前脸的视觉效果更为的宽大。整个的车身侧面，整个的设计，相较于上一代的设计，有了明显的变化。车尾方面，整个的车尾，看上去比较的时尚。全新的英杰力2.0t发动机，最大功率分别为250马力和300马力，峰值扭矩分别为365牛米、450牛米和450牛米。

2018款车型的内饰设计和2020款的车型没有任何变化，只是在一些小地方做了调整，比如新增了一些功能，如下面那个按钮和后排座椅加热，另外就是这个中控屏幕的触控功能，不得不说这是一次小小的提升。2018款的路虎揽胜的车身尺寸分别为5200*2073*1868毫米，轴距为3122毫米，长度和轴距都有一定程度的增加，但是这个轴距只增加了1毫米，所以空间的表现还是比较一般的。

揽胜的车长5252mm，车身宽度达到了2047mm，轴距3197mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜4.4V8530PSSV尊荣创世加长版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

揽胜搭载了一台4.4发动机，最大输出功率390kW，最大扭矩750Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.8S，在80万以上SUV车型中排在17位。

揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、发动机启停、膝部气囊、自动泊车、自动驻车、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、遥控泊车、车道保持(LKAS)、陡坡缓降、上坡辅助、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的外观霸气，另外手自一体、风格时尚也都是大家喜欢它的点。

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