自动档变速箱换挡速度慢是一种什么感觉？

自动档变速箱的换挡速度一直是车主们关注的焦点。相比于手动档，自动档在换挡时往往需要更长的时间来完成，这让许多车主感到不满。那么，自动档变速箱换挡速度慢到底是一种什么感觉呢？文章中提到，影响自动档变速箱换挡速度的因素有很多，比如离合器的开闭迅速程度、升挡断油、减挡补油控制等等。其中，双离合变速器因为需要同步器预挂挡，会影响换挡反应时间。而AT变速器的离合器换挡前要先打开变矩器离合、离合器换挡后再闭合变矩器离合，所以AT变速器比双离合变速器换挡速度慢。马自达的6AT的液力变矩器比较小配上锁止能力强的多片离合器换挡速度也很快。此外，降挡时离合器半联动也是影响换挡速度的重要因素。干式双离合比狗齿离合降挡速度慢一点，降挡反应更慢需要同步器改变预挂挡；湿式双离合的降挡速度比较慢因为需要同步器改变预挂挡、湿式离合器半联动不彻底分离阻碍了发动机曲轴变快、同步器挂挡，多片湿式离合闭合慢也减慢了降挡速度。总之，自动档变速箱换挡速度快慢取决于多种因素的综合影响。对于车主来说，选择合适的车型和保养方式可以有效提高换挡速度，让驾驶更加顺畅和舒适。

对比狗牙序列式变速器的快速换挡，可以发现换挡快的条件是离合器开闭迅速，再加上升挡断油、减挡补油控制就可以快速换挡，甚至狗齿离合器没有半联动也不影响换挡速度。

双离合变速器因为需要同步器预挂挡，会影响换挡反应时间。at变速器的离合器换挡前要先打开变矩器离合、离合器换挡后再闭合变矩器离合，所以at变速器比双离合变速器换挡速度慢。zf8at的液力变矩器是双减震弹簧，蜗轮连泵轮壳之间也有减震弹簧，宝马称这样就可以快速锁止蜗轮与泵轮之间的多片离合器；奔驰9at也是这样的液力变矩器。马自达的6at的液力变矩器比较小配上锁止能力强的多片离合器换挡速度也很快。

双离合变速器比狗齿离合开、闭慢，但是半联动升挡没有动力中断，同步器预挂高挡位没有换挡反应时间，离合器半联动可以帮助发动机曲轴变慢，如果采用升挡断油控制，发动机转速快速降低相当于双离合变速器可以比狗齿离合序列式升挡速度更快。

降挡时离合器半联动是阻挡发动机曲轴变快，所以离合器要快速打开，快速关闭，干式双离合比狗齿离合降挡速度慢一点，降挡反应更慢需要同步器改变预挂挡；湿式双离合的降挡速度比较慢因为需要同步器改变预挂挡、湿式离合器半联动不彻底分离阻碍了发动机曲轴变快、同步器挂挡，多片湿式离合闭合慢也减慢了降挡速度。

需要快速换挡的是降挡，at的变矩器动力连接不能中断，不适合降挡补油，奔驰amg的mct变速器去掉了液力变矩器，只用强化的湿式多片离合器锁止连接，开闭降挡更快，变速器运动性变强，amg现在是纽北刷圈王。干式双离合没有带排扭矩，换用咬合迅速的赛用mt离合器，换挡速度能跟F1狗齿序列变速箱的降挡速度差不多。

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