1400公里实测别克英朗，驾驶体验究竟如何？

别克英朗以大气前脸、精致轮圈及俏皮车尾设计吸引眼球，内饰明亮，软塑材质提升触感，空间宽敞满足家庭需求。1.3T发动机动力充沛，操控出色，安全配置丰富。综合口碑良好，适合追求品质与实用的消费者。

先来说说英朗的外观吧。英朗的大面积的进气格栅大气，并且搭配“别克”标识，让车辆的前脸设计显得惊艳，两侧车灯造型颇为有档次，大灯点亮后显得很有精神气。侧边来看，新车采用了侧面腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，轮圈造型精致，视觉效果尚可。新车车尾十分简洁，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更精致了。

在内饰方面上，这款车的打造也是非常的明亮。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感非常丰富，7.0英寸的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为4609×1798×1486mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，英朗的轴距排在67位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，英朗的后备箱容积排在73位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

英朗改款轻混1.3T自动精英型采用1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在8位。

英朗的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、发动机启停、上坡辅助、儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

为了更全面客观的了解英朗，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了英朗的口碑词云，具体情况如下：

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