129.80万级保时捷911亲民高端，性价比如何？

保时捷911外观设计大气且独特，内饰运动与科技并重，动力充沛，零百加速出色。空间表现虽受限于跑车定位，但后备厢实用。配置丰富，涵盖多项主动与被动安全功能。用户对turbo、涡轮及尾翼等设计赞誉有加，综合性价比高。

全新保时捷911看起来强壮太大，棱角分明又饱满。保时捷911的车尾的进气格栅精致大气，并且搭配“保时捷”标识，让车辆的前脸外观显得简单，两侧车灯造型颇为炯炯有神，大灯点亮后显得很有精神气。从侧面腰线来看，新车依旧是肌肉感完美融合的回头率，宽C柱的传统得以延续，大轮毂造型加大，视觉效果尚可。而车尾还是显得比较圆润的，细长的贯穿式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

相比于外观来说，车辆的车内的才是全新车型的灵魂之处。大尺寸三辐式方向盘运动感充盈，还带有换挡拨片，很58汽车驶乐趣。T型中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.9英寸液晶触控屏，显示清晰且设计也比较有所提升，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质座椅等，能带来一定的舒适性。

长宽高分别为4535×1900×1301mm，轴距也达到了2450mm，在同级别的车型中，保时捷911的轴距排在16位。作为跑车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，保时捷911的后备箱容积排在9位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

保时捷911搭载3.7双涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。3.7发动机搭配在保时捷911上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.8S，在80万以上跑车车型中排在2位。

保时捷911的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、方向盘加热、夜视系统、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动驻车、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解保时捷911，那么我们根据历史上购买过保时捷911的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对保时捷911最满意的是它的turbo，另外涡轮、尾翼也都是大家喜欢它的点。

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