科目二考试：如何应对考试车与训练车差异？

科目二考试中，面对考试车与训练车差异，需提前适应车辆高度、座椅位置等，通过公共区域测试找准看点。考试时保持冷静，利用公共区域调整车身位置，避免紧张导致失误。同时，注意考场规则，随身携带食物以防饥饿影响发挥。补考时总结经验，注意细节，提高通过率。

我的手动挡小型汽车驾驶证科目二考试刚过，是补考时第二遍过的。挂掉的直接原因是平常训练的车和考试的车不一样！

挂掉的过程记录：

领车后，倒库时发现右反光镜中库角的一线宽和末角之间几乎没距离，而在驾校时这之间大约有1秒钟的路程，但凭感觉倒库项目没出问题。

然后去侧方停车的时候，瞄对雨刷最高点(驾校练车时侧方最后修正的标准位置)对在线外侧来确定右边三十公分，刚觉得要对上了，突然发现右后视镜中车身非常靠近右边线，就赶紧往外甩头，同时几乎也到了停车点。停车，进库，由于车身位置不当，按照标准的看点方法，一进一出压了线，就被扣了20分。上半坡时正在窗花对杆，突然来个语音播报，稍微一愣半秒，前后距离就超了30公分，再扣10分剩70分，就是不合格了。我按教练讲的，认真做完后面所有项目，觉得应该问题不大，在回去的路上还轻踩油门，希望赶快进行下一次，一定要把雨刷点对好了，这时候我以为问题是雨刷最高点没对准造成的。

第二遍开始，倒完库，我把车尽快调整到边线旁边开始认真对点，感觉这次对点相当稳定标准了，快要到停车点时，从右反光镜中一瞄，妈呀，完了，车轮子几乎压着右侧生死线了！还没来得及往外调车身就听到语音播报：“数据分析中，由于轧实线。。。成绩不合格。。。”我瞬间感觉这个雨刷最高点有问题，是它误导了我！默默的做完其他项目，回终点的路上，很不甘心的把车贴着道路中间的虚线开，然后一边瞄对雨刷最高点，一边看后视镜，果然，对上的时候，车轮子几乎就是即将轧线状态。

出来给教练打电话告诉挂了，他说我一定是对雨刷时歪头了，因为我练车时歪过头，被训过。但我回终点的路上确实坐的很端正，我说是雨刷问题，教练说雨刷不会差多大。

挂掉的原因分析：

我们这一批26人考试，挂了10个，之前实在没想到里面会有我，因为练车时我感觉技术应该没大有问题，至少在中上水平。回驾校的路上仔细考虑了一下整个过程，发现了问题：领的车(惜福镇第一考场75号车)座位一坐上去就感觉到屁股下面硬邦邦的，明显比较高。之前练考场时没注意这种感觉，而驾校的车座位上有个大坑，一坐上去就有蹲下了的感觉。当时没重视这种感觉带来的巨大误差，其实坐的越高，看到的地面位置就会离车更近，最终导致把车向右调，直到车轮子几乎轧线。另外，倒库时末角出现的太早(镜子角度是完全调准的)也是座位抬高的一个印证。

补考前练车时我特意伸长脖子感受高度带来的误差，果然不小。考虑到雨刷万一活动后回到初始位置，就改用看铆钉下面的铁块。

补考过程：

本来以教练说的八点半考试以及上次的经验，进考场时没带吃的，结果一直等到快11点才考试，考前很多人都饿得不行，我也感觉有点两眼发黑，手臂发麻，幸好没出现曾经的低血糖(浑身冒汗心慌手发抖)的症状。

有了上次挂掉的经验，我提前仔细考虑了一下，哪些机会可以确定一下考试车对铆钉的最佳位置。上车后我选择了第二个库倒车，出来后离侧方还有一段距离，我慢慢的开在公共区域，沿着路上一条裂缝对线，同时观察反光镜，发现这个车跟驾校的车比较接近，点对在铆钉铁块左侧边沿时，距离还有点大，因为有上次的阴影，我没有把车调的离线太近，所以侧方停车时车身距离边线应该超过了30公分。大概紧张和饿发挥了作用，倒完侧方库后上坡时感觉踩离合的腿有点发抖，定点停车后起步，结果脚一抖，离合器松大了，车熄火。赶紧摘空挡打火，情急之下没忘摘挡但忘了挂挡，等想起来挂上再上，已经超时。这时候语音播报，因右侧距离超过30公分、熄火和超时已经扣掉了30分。

第二遍，腿仍然发抖，倒库时都歪了，驾校练车时都没出现过几次这样的情况，还好没出线。我怕因腿抖而对车的轻微抖动不敏感，半坡起步时，我看着转速表(驾校是不敢看表，因为教练的飞肘会驾临，他曾说看表必死)，发现指针突然往回一动，就立马踩油门，再松离合，松手刹，一下冲过坡顶，完成了后面的项目，终于说因为半坡离边线宽度超过30公分扣了10分，90分的成绩终于合格了，心里瞬间轻松了，但是没有多少喜悦感，想想万一挂了也算正常情况了！

总结：

1，车和车不一样，捷达车座位高低不能调，但坐垫的新旧可能导致高度完全不一样，看的点偏差也大，所以不能拿驾校的标准百分百的套用在考场上。为了避免看点的误差，可以选择第一二个库倒车，完了开出来，在公共区域找虚线或者路面的水泥缝隙进行对线测试，同时参考反光镜里面的车身与线位置进行参考，找准合适的对线点。但因缝隙宽度太小，需要大概约么一个线的宽度出来。如果在公共区域还没对准，那在侧方开始前早点沿着路边的花坛对边，因为黄线将沿着花坛边出现。

2，我两次考试都是左直角最里圈的跑道，虽然最里圈直角转弯时距离太短不好控制，但这个不是任意选择，只能尽量选择靠近外圈的侧方和半坡。所以练车时就按最短的练，不要抱希望在运气上。

3，第一遍不过时不要急不要紧张，慢慢做完剩下的，发现和在驾校练车感觉不一样的地方多注意，下次慢点，公共区域多停一会多想想再走，挂了还有下次，没什么大不了。也许补考是老天想让你多练练车，或者让你多注意某些事项，不一定是坏事。我觉得我们补考的肯定比一遍过的很多人练得好。

4，由于考试具体时间不定，进候考厅后不能再出来，所以吃的喝的最好随身携带，万一上车时饿晕就惨了。

5，驾校练车时发现个问题，练侧方时最佳的对线位置是雨刷次高点，但同一辆车在同一跑道掉头来练左直角的时候，发现最佳位置在铆钉最高点上。后来想想，除非路面不是水平的，否则实在想不出原因在哪！这个现象也是导致我第一次挂掉的原因之一。

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