捷达VS7值得入手吗10.49万就提车

捷达VS7值得入手吗？10.49万就提车。从外观来看，捷达VS7并不便宜，但线条设计延续家族化理念，前脸时尚、两侧大灯出彩。侧面线条简约时尚，宽C柱传统得到延续，轮圈新颖，视觉效果尚可。尾部横向发展配两个大尾灯设计精致，尾灯组具有高级感。车内简洁大气，配置是捷达VS7的强项之一，配备皮质方向盘、8.0英寸电子屏、手动空调控制系统和符合人体工程学的座椅。车身尺寸中规中矩，内部乘坐空间基本够用，天窗设计增加前后排乘客的主观空间感受。后备箱容积排在同级别车型中的第四位，储物空间基本够用，行李厢内部空间比较规整且具有很高的扩展性。搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合，官方实测零百加速成绩为9.7S。主/被动安全配置齐全，包括手机无线充电、疲劳提醒、上坡辅助、LED日间行车灯、侧安全气帘等等。制动力分配保证车辆平稳安全；发动机启停节省燃油消耗；自动驻车避免长时间踩刹车或频繁拉手刹。为了更全面客观地了解捷达VS7,根据历史购买用户的留言总结了口碑词云。

在风格方面,捷达VS7从外观上来看一点都不便宜。汽车线条设计延续家族化设计理念，前脸的设计显得时尚，两侧车灯造型颇为出彩，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从侧面线条来看，新车依旧是简约时尚的外形，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型比较新颖，视觉效果尚可。车辆尾部横向发展配两个大尾灯设计更显精致，尾灯组也具有一定的高级感。

来到车内的，捷达VS7的内饰风格给人感觉就是简洁大气。配置绝对是捷达VS7的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感清晰，配备一块8.0英寸电子屏，显示清晰且设计也比较亮点，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有动感的符合人体工程学的座椅。

捷达VS7的车长4624mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2730mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在15位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

捷达VS7搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为9.7S，在8-12万SUV车型中排在18位。

捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、疲劳提醒、上坡辅助、LED日间行车灯、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、发动机启停、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

为了更全面客观的了解捷达VS7，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了捷达VS7的口碑词云，具体情况如下：

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