全新奥迪RS3预计2021年上市，2.5T动力再度升级了吗？

全新奥迪RS3的上市备受期待，其动力系统经过显著升级，2.5T涡轮增压发动机的最大功率提升至294kW，最大扭矩达到500N·m。传动系统匹配7速双离合变速箱，并配备quattro全轮驱动系统。新车后桥的“扭矩分配器”允许在特定模式下进行“受控漂移”，这一创新技术通过电子控制多离合器组件实现后轮间的全可变扭矩矢量分配。车身高度降低，得益于新减震器和弹簧的强化，同时悬架、副车架、下叉臂、稳定器等部件也进行了材质升级。新车还配备了四连杆设计、副车架、稳定杆、P0TrofeoR轮胎和RS动力套件等新配件，进一步提升了性能和驾驶体验。

【58汽车新车动态】随着新款奥迪RS3车型消息的陆续曝光，车友们较为关注的配置也逐渐浮出水面。据了解，新车比较明显的变化就是其动力，虽然搭载的依然是2.5T涡轮增压发动机，但整体上进行了较大的提升。其中最大功率提升至294kW，最大扭矩可达500N·m，而传动系统采用7速上离合变速箱，并搭载quattro全轮驱动系统。

奥迪新后桥可执行“受控漂移”

新车会在后桥上搭载一个名为“扭矩分配器”的部件，这也是新奥迪RS3的亮点。据悉，车辆在转弯的时候，相关的扭矩信息会被系统传送至外侧后轮，那么开启RSTorqueRear模式后，扭矩分配器可以让汽车在封闭的路段进行“受控漂移”。

扭矩分配器与以往的型号的后差速器和多盘离合器组件不同，它拥有的电子控制多离合器组件更多，并且还带有自己的控制单元，能在后轮之间提供主动全可变扭矩矢量。

新车车身比S3车型要低10毫米，比A3基础款车型低25毫米，这主要得益于新减震器和弹簧的功劳，这两个组件比以往的型号都要硬。新车在很多部件都有进行升级，例如悬架采用了RS3专用的枢轴轴承，副车架、下叉臂、稳定器都采用了更硬的材质。

此外，新车还有搭载有很多新配件例如后桥的四连杆设计、副车架、稳定杆、P0TrofeoR轮胎和RS动力套件等。

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