帝豪GS装配的是德国著名格特拉克公司生产的6DCT双离合变速箱,设计原理与DSG双离合完全不同,摩擦损耗更低可靠性更好。换挡速度值得肯定,但1、2挡衔接时可能有顿挫感。在其它挡位表现尚可,没有出现顿挫现象。帝豪GS变速箱采用电机设计,不同于电液压设计,带来更好的性能表现。
帝豪GS装配的是德国著名格特拉克公司生产的6DCT双离合变速箱,但是设计的原理却和您担忧的DSG双离合完全不同,DSG所采用的是电液压设计,而我们的帝豪GS的DCT变速箱内采用的却是电机设计的,DCT变速箱内没有电磁阀、滑阀箱等装置,所以摩擦损耗的更低,可靠性也会更好。
帝豪gs这台变速箱在换挡速度还是值得肯定的,深踩油门转速立马提升,可能是为了让它显得更平顺一些,离合器结合的速度不是很快,转速上来要稍稍等一下,动力才有明显的提升,这点需要适应。还有就是在1、2挡衔接的时候,如果油门踩得不是很深,会有顿挫的感觉,在一定程度上影响了加速的平顺性。除了1、2挡位的衔接,这台变速箱在其它挡位的表现尚可,没有出现顿挫的现象。
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