凯迪拉克CT5内饰车身用料硬核揭秘，你知道吗？

凯迪拉克CT5不仅动力强劲，其内饰和车身用料同样不凡。LSY+10AT动力总成性能卓越，10AT变速箱技术先进。内饰与车身材料经过精心挑选，质量上乘。此外，CT5还搭载了最新一代电子架构平台，主动安全与ADAS性能显著提升。无论是技术性能还是用料品质，CT5都展现出凯迪拉克作为世界豪车品牌的卓越实力。

硬核知识：CT5的内饰和车身用料全面“大曝光”~~~

今天要分享的内容是外部媒体无论任何平台都不曾出现过，因为是北美开发，国内的信息也很有限，答主本人收集了一定时间才获得相对完整且详细的资料，无偿分享:只为助所有凯迪拉克车友们补上CT5的完整实力的最后2块拼图。

开篇我先为大家share几篇其他技术大拿和部分铁杆车友分享的CT5的硬核内容：

1)非常硬核的LSY+10AT这套动力总成性能的理论和实测性能分析

2)10AT变速箱的技术解析

3)包括对于搭载凯迪拉克最新一代电子架构平台(虽然这一代CT5无论是主动刹车AEB的测试，也是ADAS的测试都在各媒体测试中比起过往车型达到了一个新的高度，但理论层面的公开，我也在期待)

4)硬核车主全套用车和技术经验分享

5)凯迪拉克在美国的一个文化角度(虽然作者是利益相关，但我就内容而言我建议大家看过后，不妨到上海嘉定的上海汽车历史博物馆，在里面可以看到文中老爷车的实物，由博物馆和国外友人捐赠)

以及大家关心的动力问题，基本现在全国各地4S店都有新ECM程序升级了。(视频最高转速才4500-5000)

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好了~正片开始！就和当初我写XT5一样，全网首发！如需转载请联系本人，无偿但只允许用于凯迪拉克车友间分享。

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——正式介绍一下凯迪拉克CT5的《内饰》和《车身》的用料情况

当当当荡~~~猛图镇楼~~~Go

以下未变

啦啦啦啦，偷懒copy了一份，无论是否还能参与凯迪拉克像开发，我依旧希望madeinShanghai的凯迪拉克能够成为世界豪车的质量和品质的标杆，其培养的人才，也可以走向世界让madeinChina的豪车和人才同样成为举世瞩目的行业标杆。

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