比亚迪宋MAX底盘高度及结构解析，为何选择此配置？

比亚迪宋MAX底盘离地高度约为150mm，采用承载式车身，前悬架为麦佛逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。麦佛逊前悬架节省空间、成本低，适合前置前驱车型，但刹车点头现象较明显。后悬架选择扭力梁式，因结构简单、节省空间，利于MPV车型后排空间增大，且城市路况下独立与非独立悬架差异不大。

比亚迪宋MAX使用的是承载式车身。底盘前悬架使用的是麦佛逊式独立悬架，后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。底盘离地的高度约为150mm。

宋MAX的麦佛逊式前悬挂现在俨然已经成为大部分车型前悬架的选择。麦佛逊式前悬架最大的特点是结构简单节省空间，成本较低。对于前置前驱车型来说十分友好。而且在行车舒适性来说表现也不错。但由于避震器构造是直筒式，所以在刹车时点头现象会比较明显。

无论是宋MAX也好，或者其他MPV车型，前面麦佛逊后面扭力梁的搭配已成一种标准。或许会有人问，为什么后悬架不配个独立悬架呢？一个原因是扭力梁悬架结构简单，不会占用太多地方，对于后排增大空间非常有利。其次在城市路况较好的情况下，没有过多的急弯坑洼，独立悬架与非独立悬架的差异其实并不那么大。

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