丰田86/斯巴鲁BRZ手动变速箱及后差速器润滑油更换指南？

丰田86和斯巴鲁BRZ更换手动变速箱和后差速器润滑油需准备齐全工具和油液。先拆发动机护板，再卸变速箱放油螺栓，更换新油并拧紧螺栓。差速器油更换较简单，同样需先放油再加油并拧紧螺栓。注意使用合适扭矩和回收旧油。整个过程需细心操作确保车辆稳定。

更新：关于润滑油的标准，新版BRZ的车主手册上显示变速箱油也可以使用GL-4/5标准的润滑油，但部分GL-5润滑油是会严重腐蚀铜的(同步器为铜质)，考虑到GL-3标准的润滑油实际上已经退市，可以尽量选择只满足GL-4或者确定可以用于手动变速箱的GL-5标准润滑油。

首先，在实施更换之前，最好把更换的齿轮油以及工具准备齐全(不要像我一样顶起来了才发现没有内六角套筒)

关于这点，如果是自己更换的话只能使用卧式千斤顶以及安全支架，千万不要用自带的手摇千斤顶，很不安全，另外86/BRZ原厂的底盘高度很多卧式千斤顶就已经超高了，需要使用低位(lowprofile)型的；如果是在维修厂，能够使用举升机那当然是再好不过了，后续各种操作都会方便许多。

关于润滑油的标准及容量参见车主手册

以下工具为可选：

以下是我用到的所有工具(不包括润滑油和接油盆)

工具准备好后，我们正式开始更换，首先将车安全地顶起，关于支撑点在哪儿可以参见车主手册和网上的资料，这里就不赘述(懒了)，在确保车辆的稳定性后，我们进入车底开始作业。

86/BRZ变速箱的位置很正常，但是要接触到放油螺栓比较麻烦，需要先卸除两块发动机/底盘护板。

(图片来自ft86社区)

首先用一字螺丝刀把七个塑料卡扣卸除(图中少圈了一个，下方两颗12mm螺栓中间还有一个)，再把四颗10mm螺栓卸除，最后把八颗12mm螺栓卸除，第一块铝制发动机护板就拆卸下来了，需要注意的是，12mm螺栓比较紧并且护板很锋利，需要小心用力过猛划伤手，这也是为什么我推荐带手套和F型扳手的原因。把第一块护板卸除后，再把第二块护板的七颗10mm螺栓卸除第二块塑料护板就顺利拆下来了。

将护板拆除后，从驾驶座一侧可以很轻松的观察到变速箱及两颗螺栓，这里需要使用10mm内六角工具将两颗螺栓拧下来，需要注意的是两颗螺栓非常紧，最好使用足够长的扳手否则在狭小的车底会比较难操作。

首先将加油螺栓拧下并清洗干净(注意这里有一个垫片，我更换的时候没有注意垫片掉到了机油盆了，结果最后回收废油的时候才发现，导致要把护板全部重新拆卸一遍)。

把机油盆准备好，放油螺丝拧下后变速箱油会朝侧面流出。

等变速箱油基本流尽后，用扭矩扳手把螺栓(注意垫片)(变速箱的两颗螺栓垫片都是平垫片，正常使用几次可以不更换)拧紧到37牛米(27.3ft-lb)。

从加油口把齿轮油加入至油从加油口流出(最好使用抽油器，方便操作也更好测量加入的量，油瓶就算自带这样的嘴也很难将瓶中所有的油都完全倒出)。

最后将加油螺栓也拧紧到37牛米(27.3ft-lb)，同样注意垫片。将残留在变速箱外壳的油迹擦干净。

将塑料护板重新安装上去，螺栓扭矩为7.5牛米(5.5ft-lb)，由于我的扭矩扳手无法加固到这个值，我只好把螺栓拧到稍稍有点紧便作罢。

安装金属护板时，我们按照拆卸时相反的顺序，先上紧12mm的螺栓，并按照对角线的顺序将螺栓拧到30牛米(22.1ft-lb)；再将四颗10mm螺栓拧紧(同样是7.5牛米)，最后将七颗塑料卡扣插入，整个变速箱油更换便告一段落。

与变速箱相比，差速器油的更换便显得简单许多，将车辆顶起后，从副驾驶一侧就可以轻松观察到两颗10mm内六角螺栓的位置。

先将有LSD标识的加油螺栓拧下。

把机油盆准备好，将正下方的放油螺栓拧下。

待流尽后，将放油螺栓以及新的垫片拧上并紧到49牛米(36.1ft-lb)。

将齿轮油从加油口注入(同样推荐使用抽油器)。

使用扭矩扳手将加油螺栓及新垫片上紧到49牛米(36.1ft-lb)。擦干净油痕，把车辆降回地面，将回收下来的齿轮油装进旧桶交给专门的回收人员，整个更换流程就完美结束了。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。