边行驶边充电NSK开发新一代轮毂电机，这可能吗？

日本NSK公司最近推出了一种创新的轮毂电机技术，这种技术能够使电动汽车在行驶过程中通过道路中的充电线圈进行充电。这项技术集成了动力、传动和制动系统，省去了传统汽车中的许多部件。NSK的第三代无线充电轮毂电机技术，与东京大学等合作伙伴共同研发，将单个车轮的无线电力传输能力从10kW提升至20kW。这种技术如果得到广泛应用，将极大提高电动汽车的便利性和实用性。NSK计划在2025年前进行上路验证，以推动这一技术的实际应用。

目前电动汽车行业还存在充电不方便、电池生产能耗高等实际问题，阻碍了电动汽车的进一步推广。汽车制造商（查成交价参配优惠政策）希望开发更低能耗的高效驾驶技术。近日，日本零部件公司NSK研发出第三代轮内电机技术，可直接从设置充电线圈的道路获取动力，并在实车中成功验证。

轮毂电机技术，即在车轮中安装一个电机，其特点是将动力装置、传动装置和制动装置集成到轮毂中，省略了离合器、变速器、变速器、差速器等部件。无线充电轮毂电机，将无线充电电路集成到车轮中，可以在路上用感应充电线圈直接给电机充电并储存能量。

据悉，“行驶中的第三代无线充电轮毂电机”是由NSK和由东京大学、普利司通、罗马公司、东洋电气组成的研究小组共同研发的。与2021年发布的第二代产品相比，此次发布的第三代产品将单个车轮的无线电力传输能力从10kW提升至20kW。只有在红绿灯前的区域安装具备这种性能的无线充电系统，电动车用户才能解决充电问题，安全出行。如果用这个系统实现智慧城市，使用电动汽车的便利性将大大提高。

目前，NSK正在通过分析和模拟公共道路上的驾驶数据，研究驾驶中电力基础设施的实际安装。为实现本项目提出的“无线充电轮毂电机”的实际应用，NSK力争在2025年前进入上路验证阶段。

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