磷酸铁锂电池因其高容量密度和较小的体积重量,被越来越多地考虑作为汽车启动电池的替代品。尽管目前市场上尚未广泛推出专用的磷酸铁锂启动电池,但理论上,它们具备替代传统铅酸电池的潜力。磷酸铁锂电池支持大电流放电,能够满足汽车启动时所需的高电流需求,且具有无记忆效应、充电要求不高等优点。然而,它们的能量密度相对较低,自放电率较大,且存在一定的自燃风险,这些因素限制了它们在汽车启动电池领域的应用。尽管如此,已有民间尝试使用磷酸铁锂电池组装汽车启动电池,显示出其在启动电流和电压方面的优势。不过,由于缺乏长期验证和品牌厂商的支持,磷酸铁锂电池作为汽车启动电池的普及仍面临挑战。
磷酸铁锂电池可以做汽车启动电池。磷酸铁锂电池被越来越多的人当做副电瓶使用,主要优点是铁锂电池容量密度高,同样容量的铁锂电池体积与重量要比铅酸电池小很多。
目前蓄电池厂家并没有推出磷酸铁锂蓄电池,而按照铁锂电池的特性,理论上是可以用来替代铅酸电池的。汽车蓄电池的特点就是可以大电流放电,启动时电流可以达到数百安。启动后可以大电流充电、无记忆效应、而且对充电要求不高、只要电压不高于14.5v都可以。不需要恒流充电、电流大小都可以充电、危险性低、性能比较稳定。缺点是能量密度低,自放电率大,较笨重,寿命短。
磷酸铁锂电池曾经在电动汽车上广泛应用,但是后来因为能量密度低等原因逐渐被三元锂电池取代,比亚迪引以为傲的铁电池就是磷酸铁锂电池电池。目前也逐步被三元锂电池取代。磷酸铁锂电池单体电压3.2V,充电截止电压3.6v。如果用在汽车上需要四串N并,电压则在12.8-14.4v之间,这个电压用于汽车启动是没有问题的。
铁锂电池支持大电流放电,标准放电电流3-5C,高电流持续放电支持10c,瞬间放电电流可以达到20C以上。这也是为什么一个小小的充电宝就能启动汽车的原理。例如容量为12V8ah的铁锂电池,以20C电流瞬间放电时电流可以轻松达到160安以上!而容量20ah的铁锂电池,瞬间启动电流可以达到400安以上,启动汽车毫无压力。
虽然品牌电瓶制造企业并没有推出车用铁锂电池,但是民间已经有人在组装铁锂电池在销售。可以直接替换AMG电瓶,并且容量密度高于铅酸电池,所以重量要轻很多。启动电流也比同容量的铅酸电瓶大很多,电压也高于铅酸电池。所以车辆启动时会比铅酸电池更加顺畅。但是4串的铁锂电池需要加装保护板,所以电池稳定性肯定不如铅酸电池。而且有一定的自燃危险,目前远期效果还没有得到验证。这也是蓄电池厂商没有推出铁锂电池的原因。
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