中途骑行弯把公路车坐姿没有山地车舒服吗？真的吗？

公路车在骑行体验上有着其独特的优势。首先，公路车的设计注重轻量化，这不仅减少了骑行时的体力消耗，也使得车辆在加速和爬坡时更加轻松。其次，公路车的轮胎阻力小，刚性佳，这有助于提高传动效率，让骑行更加流畅。此外，公路车通常配备有高效的传动系统，使得骑行者能够更好地控制速度和节奏。对于那些担心公路车骑行姿势不如山地车舒适的人来说，实际上，通过正确的bikefitting，即自行车尺寸调整，可以极大地提升骑行的舒适度。bikefitting是一门科学，它涉及到坐垫高度、把立高度等多个方面的调整，这些调整对于提高骑行效率和减少身体疲劳至关重要。最后，公路车在携带和存放方面也具有优势。由于重量较轻，公路车更容易携带和存放，无论是上楼、装车还是入室，都更加方便。总之，公路车在重量、胎阻、刚性、传动效率等方面都具有明显优势，通过正确的bikefitting，骑行者可以享受到更加舒适和高效的骑行体验。而山地车则在特定的越野环境中展现出其独特的魅力。每种车型都有其适用的场景和优势，选择适合自己的车型，才能更好地享受骑行的乐趣。

说公路车没山地车舒服的，多半是没骑过公路车的。让我来告诉你公路车比山地车舒服在什么地方。

重量轻，胎阻小，刚性好，传动效率高。

我也是第一次买车在百度各种搜公路还是山地，网友们一致表示山地更舒服，公路都是专业运动员骑的。真的是后悔，在我时隔两年机缘巧合骑上一次公路后，靠，这感觉离不开了，当即开始嫌弃我的山地。后来就入了公路坑。

相信我，骑公路才能真正体会到骑行的乐趣。

真正山地车像DH，AM这样有后减震去玩冲山林道速降，这才是山地车的魅力。

另外一点，公路车基本比山地轻个七八斤没问题，碳架车一般都能控制在十五六斤，这带给我最直接的便利就是去哪都可以带着车，上楼，装车，入室，肩上一坑，轻轻松松。

另外题主所说的尺寸调整问题，别以为调坐垫高度把立高度是什么微不足道的小事，这是一门学问，叫bikefitting。对某些人来说，一点点微小的调整都能决定你的舒适度和骑行效率，一直保持错误的姿势，不管你骑山地还是公路，迟早身体会受不了。有什么具体问题再聊。

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