威麟H32011款的底盘高度为14厘米，采用双横臂独立悬挂前悬架和钢板弹簧后悬架。底盘高度，即最小离地间隙，是衡量汽车满载时底盘与地面的最近距离，影响着车辆的通过性。虽然过去有15到16厘米的标准，但现已非硬性规定。轿车底盘高度通常在110至150毫米，超过13厘米则通过性较好，但高速稳定性可能受影响。底盘高度低于11厘米则高速稳定性更佳，但通过性较差。现代汽车如威麟H3，通过配置空气悬挂，可调整离地间隙，平衡稳定性与通过性。类似威麟H3的底盘高度车型包括力帆620EV（135mm）、别克GL8（143mm）、昌河M50（145mm）和凯泽西（135mm），这些数据对于关注车辆性能的消费者来说颇具参考价值。
这款车，底盘高度是14厘米，采用的是双横臂独立悬挂前悬架，而后悬架是钢板弹簧。
底盘高度（即最小离地间隙），这定义了汽车在满载的时候，汽车底盘最接近地面的距离。汽车的通过性好不好，很大程度就是表现在这个数据，在以往的标准中，针对最小离地间隙是有规定的，大概介于15到16cm之间，不过这个标准已经不硬性规定了。
通常来说，轿车的最小离地间隙，就是通俗讲的底盘高度，通常在110毫米至150毫米之间的高度，针对家用轿车来说，底盘高度若超过13cm，轿车的通过性能就相对不错，但在高速状态下，就会影响稳定性；底盘高度越小（一般指低于11厘米），高速稳定性就越好，但通过性较差。目前不少汽车已经配置空气悬挂，可以随时随地变化离地间隙，能完美解决稳定性和通过性的两重需求。
最小离地间隙数据和威麟H3差不多的车系有，力帆620EV（135mm），别克GL8（143mm），威麟H3（140mm），昌河M50（145mm），凯泽西（135mm），有兴趣可以关注一下。
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