君越20T变速箱类型及性能质疑

君越20T搭载干式双离合变速箱，其性能备受争议。干式双离合因过热问题被部分车主和专家批评，且被多家车企逐渐淘汰。湿式双离合虽解决过热问题，但成本较高。君越1.5T车型采用干式双离合，引发市场对其可靠性的担忧。随着市场竞争的加剧，车企纷纷转向更稳定的AT变速箱，君越未来是否也会调整变速箱配置，值得关注。

干式双离合下一步都要被所有车企淘汰了，千万别买，干式就是个半成品，湿式也不算成品吧但起码解决了过热的问题，你要不信直接百度搜干式双离合，你就明白了，都不用刻意去查君越（查成交价参配优惠政策）1.5t，干式半成品对比at变速箱没有任何优点，唯一一个优点就是成本低，低的吓人，前几年很多车企用双离合就是在紧凑型和部分中级车上用的，用来降低成本降低价格打价格战，或者降低变速箱成本用来提高配置内饰（中国人不看机械性能就看这些），但现在怎么样，成本再低也抵不住真实情况的压力，大众的湿式从原先的高端车型2.0t降至现在帕萨特（查成交价参配优惠政策）迈腾1.8t的身上，表明了下一步就会一直往下降直到用湿式取代干式，福特2011年左右大面积在低端车型上用干式，现在福特已经基本上改回at了，就只有在几个车型的丐版上还在用，通用的雪弗兰今年新上两款车17款迈瑞宝XL和探界者，都是承载着改变雪弗兰在中国牌子形象的产品，直接用的就是at，XL16年上市责任重大，结果1.5t搭载的干式导致销量口碑直接扑街，然后怎么样，17年XL紧急改款，别的一点没动，就只把干式双离合换回了6at，插一句嘴，迈瑞宝XL和君越一个平台，通用别克今年要上的新军威也是直接搭载的at，干式双离合现在已经逐步被放弃了，不信就等明年看君越小改款一定会把1.5t的换回at

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