丰田混动系统THS的工作原理和工作模式是什么？

丰田THS-Ⅱ混合动力汽车的工作原理涵盖了多种工作模式，以提高燃油效率和减少排放。发动机启动时，不依赖传统起动机，而是通过发电机启动。在热机或充电时，发动机、发电机和蓄电池协同工作。起步时，通常由电动机驱动，发动机不参与。在需要大转矩或急加速时，发动机和电动机并联工作。在正常行驶时，发动机和电动机可能串联工作，发动机驱动发电机为电动机供电和充电。全负荷高速行驶时，所有动力系统全力输出。在加速后或缓行时，发动机可为蓄电池充电。倒车或缓行时，仅电动机工作。制动时，能量回收系统工作，发动机停止。滑行时，空调系统需要电力。停车时，THS系统停止工作。这些模式共同确保了丰田混动汽车在不同驾驶条件下的高效能和环保性能。

丰田THS-Ⅱ混合动力汽车工作原理

1、发动机启动

与传统燃油汽车不同，THS的发动机起动时，不使用专门的起动机，而是使用发电机起动。汽车起动时散热器尚未工作，故无热量交换，此时燃料、电力和动力(机械力)的传递路线分别为：

2、发动机热机和充电

当发动机需要热机或蓄电池需要充电时，燃料、电力、动力(机械力)和热量的传递路线为：

3、汽车电动机起步

与传统汽车不同，HEV起步时通常使用电驱动，燃油发动机不参与工作，此时电力、动力(机械力)和热量的传递路线为：

4、发动机和电动机并联加速起步

当汽车需要大转矩或急加速起步前进时，发动机和电动机同时参与工作。此时燃料、电力、动力和热量的传递路线分别为：

5、发动机和电动机串联工作

车辆正常行驶时，发动机的动力超过汽车行驶动力需求，此时采用发动机和电动机的串联工作模式，发动机带动发电机发出的电力一部分驱动电动机，另一部分用于对动力蓄电池充电：

6、汽车全负荷高速行驶-需要大功率

发动机、电动机、发电机和蓄电池将全部输出动力供汽车行驶需要

7、行驶中发动机充电-多用于加速结束后，以一定速度行驶的工况

汽车行驶中蓄电池电量不足时，采用行驶中发动机充电工作模式，发动机的动力一部分用于直接驱动汽车，一部分带动发电机并向蓄电池充电

8、电动机行驶-用于倒车和缓行等工况

在汽车倒车或缓行等工况时，采用电动机行驶模式，此时发动机不参与工作

9、制动能量回收

汽车制动、下坡行驶时，通常采用制动能量回收模式工作，此时发动机停止工作

10、汽车滑行

汽车滑行时，虽然不需要车辆驱动动力，但空调系统仍需要驱动力，此时电力和热量的传递路线为：

11、汽车停车

当汽车在十字路口停车并且空调处于关闭状态时，THS系统停止工作。

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