工信部：如何加强动力电池回收利用？

工信部将从法规、政策、技术、标准、行业等方面加速推进新能源汽车动力电池回收利用。重点包括立法、完善回收体系、加强技术创新、深化示范项目等。退役动力电池数量增加严峻，工信部表示将加强监管措施，强化溯源监管，推动技术创新突破，加快标准发布，创新商业模式，培育再生利用骨干企业。

10月19日，工信部发言人在回应“动力电池回收问题”时表示，工信部将从法规、政策、技术、标准、行业等方面加快推进新能源汽车动力电池回收，包括加快动力电池回收立法、完善回收体系、加强技术创新、深化试点示范等。

工信部表示，电池回收利用对保护生态环境和社会安全、提高资源综合利用率具有重要意义。近年来，工信部在加强溯源监管和循环利用、培育综合利用产业、夯实基础和标准基础等方面做了大量工作。

但长期以来，退役动力电池溯源难、回收企业混装、小作坊猖獗、黑市交易、汽车企业回收网点不力等问题没有得到有效解决。2021年我国动力电池累计退役数量超过20万吨，2021年第一批动力电池退役高峰。随着我国新能源汽车数量的快速增长，报废电池的处置变得越来越紧迫和严峻。预计2025年退役电池数量将达到78万吨。

在这方面，工业和信息化部表示，今后将重点关注以下几个方面:

一是加快推进动力电池回收利用立法，完善监管措施，加大约束力；二是完善回收利用体系，强化线上线下协同溯源监管，督促有关主体落实溯源管理责任；三是加强技术创新，突破退役电池一致性、自动化拆解等目前还存在的技术瓶颈，持续推动发布一批国家标准、行业标准；四是深化试点示范，创新商业模式，加快备电等梯次利用示范项目建设，持续培育梯次利用和再生利用骨干企业。

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