运输机、客机用的发动机与战斗机用的发动机完全是两码事。前者追求的大推力来自于涡扇发动机的超大涵道比，即外涵道产生推为的绝大部分，特征是外廓尺寸巨大，当然飞行中产生的阻力也大，并且不适合高速(主要是超音速)飞行，当然也装不进战斗机机体内。战斗机用的涡扇发动机叫小涵道比发动机。战斗机发动机(军用)涵道比一般在1以下，而运输机(尤其是客机)一般都大于1，甚至达到5以上，且还有增大的趋势。如果把这两种用途完全不同的发动机拿来比，是毫无意义的。当然两种发动机也是有紧密联系的，都是涡扇发动机，只是涵道比与推重比不同，大涵道比大推只适合用于民航，运输机之类的，而歼二零与F22的发动机是小涵道大推适用于战斗机，美国真正最好的其实还是F119小涵道大推，推力15.6吨，推重比10.7，而f35上的f135发动机是F119加大涵道比用于肥电这种洗地型战斗攻击机的！
运输机、客机用的发动机与战斗机用的发动机完全是两码事。前者追求的大推力来自于涡扇发动机的超大涵道比，即外涵道产生推为的绝大部分，特征是外廓尺寸巨大，当然飞行中产生的阻力也大，并且不适合高速(主要是超音速)飞行，当然也装不进战斗机机体内。战斗机用的涡扇发动机叫小涵道比发动机。战斗机发动机(军用)涵道比一般在1以下，而运输机(尤其是客机)一般都大于1，甚至达到5以上，且还有增大的趋势。如果把这两种用途完全不同的发动机拿来比，是毫无意义的。当然两种发动机也是有紧密联系的，都是涡扇发动机，只是涵道比与推重比不同，大涵道比大推只适合用于民航，运输机之类的，而歼二零与F22的发动机是小涵道大推适用于战斗机，美国真正最好的其实还是F119小涵道大推，推力15.6吨，推重比10.7，而f35上的f135发动机是F119加大涵道比用于肥电这种洗地型战斗攻击机的！
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