凯迪拉克XT6样样出众对手夜里直接失眠了

凯迪拉克XT6样样出众对手夜里直接失眠了，全新凯迪拉克XT6依旧沿用气场，细节之处又有不少改变。线条方面，凯迪拉克XT6采用了凯迪拉克家族式风格，纺锤式进气格栅非常的降低风阻，两侧车灯造型颇为时尚，矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。侧身依旧是凯迪拉克独到的钻石切割线条流畅，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前端采用18直径后轮，有助于突出凯迪拉克XT6的造型。新车车尾的轮廓十分低矮，有向后凸的趋势，十分俏皮，L型尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。内饰的设计上，凯迪拉克XT6更强调豪华和豪华。该车采用了比较运动的电动调节的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在面板还有门把手等处，使用了大量的塑料，皮质材质覆盖和包裹，摸着手感精致，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。凯迪拉克XT6配备皮质的座椅。凯迪拉克XT6的车长5056mm,车身宽度达到了1964mm,轴距2863mm,中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克XT6的轴距排在21位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT6的后备箱容积排在9位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。凯迪拉克XT6搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT6的官方实测零百加速成绩为8.8S,在25-40万SUV车型中排在22位。凯迪拉克XT6的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、夜视系统、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、手机无线充电、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹；制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全；HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克XT6,那么我们根据历史上购买过凯迪拉克XT6的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克XT6最满意的是它的百公里油耗少，另外电磁悬挂、空间大也都是大家喜欢它的点。

全新凯迪拉克XT6依旧沿用气场，细节之处又有不少改变。线条方面，凯迪拉克XT6采用了凯迪拉克家族式风格，纺锤式进气格栅非常的降低风阻，两侧车灯造型颇为时尚，矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。侧身依旧是凯迪拉克独到的钻石切割线条流畅，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前端采用18直径后轮，有助于突出凯迪拉克XT6的造型。新车车尾的轮廓十分低矮，有向后凸的趋势，十分俏皮，L型尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

内饰的设计上，凯迪拉克XT6更强调豪华和豪华。该车采用了比较运动的电动调节的方向盘，瞬间提升了整车的档次，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在面板还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感精致，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。凯迪拉克XT6配备皮质的座椅。

凯迪拉克XT6的车长5056mm，车身宽度达到了1964mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克XT6的轴距排在21位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT6的后备箱容积排在9位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

凯迪拉克XT6搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT6的官方实测零百加速成绩为8.8S，在25-40万SUV车型中排在22位。

凯迪拉克XT6的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、夜视系统、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、手机无线充电、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、前驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克XT6，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克XT6的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克XT6最满意的是它的百公里油耗少，另外电磁悬挂、空间大也都是大家喜欢它的点。

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