普及全车系奔驰CEO重申电动化目标

标题：奔驰CEO确认电动化目标，硬汉奔驰G级也将电动化转型？内容：电气化成为众多车企转型的“亮点”。日前，奔驰CEOOlaKallenius确认，该品牌多款车型将实现电动化转型，其中硬汉奔驰G级也在电动化转型行列。梅赛德斯-奔驰推出了其第一款量产电动汽车——梅赛德斯-奔驰EQC,其尺寸与公司SUV梅赛德斯-奔驰GLC相似。此外，该公司还计划在未来几年推出一批电动汽车，覆盖其所有细分市场。康对媒体表示，奔驰未来将致力于电动汽车的发展。由于新冠肺炎疫情对汽车行业的负面影响，梅赛德斯-奔驰不得不重新考虑未来几年的企业战略，以应对新的市场变化。与早期传统车型的生产成本相比，电动汽车的成本构成相对较高。因此，首批推出的几款电动汽车将定位于更高端的细分市场。当电动汽车的数量从几万辆增加到几十万辆时，公司将获得规模经济。在人们的普遍认知中，SUV能效较差且污染较高，但近几年里，SUV车型在二氧化碳排放量方面已经与轿车非常接近。康林松认为讨论用户购买何种车辆类型其实意义不大，车企的目标是提供用户更偏爱的车型，并为之推出电动版本。康林松透露，公司还将推出纯电动版奔驰G级，但未明确说明这款车型的发布时间。

电气化成为众多车企转型的“亮点”。日前，奔驰CEOOlaKallenius确认，该品牌多款车型将实现电动化转型，其中硬汉奔驰G级也在电动化转型行列。

“2020款奔驰G级”

梅赛德斯-奔驰推出了其第一款量产电动汽车——梅赛德斯-奔驰EQC，其尺寸与公司SUV梅赛德斯-奔驰GLC相似。此外，该公司还计划在未来几年推出一批电动汽车，覆盖其所有细分市场。

康对媒体表示，奔驰未来将致力于电动汽车的发展。此外，由于新冠肺炎疫情对汽车行业的负面影响，梅赛德斯-奔驰不得不重新考虑未来几年的企业战略，以应对新的市场变化。

《康》

康指出，与早期传统车型的生产成本相比，电动汽车的成本构成相对较高。因此，首批推出的几款电动汽车将定位于更高端的细分市场。当电动汽车的数量从几万辆增加到几十万辆时，公司将获得规模经济。

当被问及如何看待SUV车型近几年需求量增长的现象时，康林松这样回复：在人们的普遍认知中，SUV能效较差且污染较高，但近几年里，SUV车型在二氧化碳排放量方面已经与轿车非常接近。康林松认为讨论用户购买何种车辆类型其实意义不大，车企的目标是提供用户更偏爱的车型，并为之推出电动版本。康林松透露，公司还将推出纯电动版奔驰G级，但未明确说明这款车型的发布时间。

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