油电混合、增程式、插电式混动区别是什么？

油电混合汽车是燃油车与新能源车的过渡车型；增程式电动车发动机不直接驱动车轮，专用于发电，纯电续航强；插电式混动汽车支持纯电模式，必要时发动机驱动车轮，经济环保。选择哪种类型需考虑充电便利性和用车场景。

相信许多燃油车老司机在换车时都有这个疑虑，我是接着换燃油车还是新能源车呢？可是油价现在又那么贵，加不起油；新能源汽车又担心续航和未来电池的问题，夹在中间无从选择。这时，油电混合的汽车出现了，两者兼备，不为是一个很好的过渡车型。

纯电动BEV，这个不用多说大家应该也了解动力全部依靠电能。代表：特斯拉、小鹏等。

混合电动汽车HEV，这类车安装有超小容量可充电电池，不可外接电源，最多只能纯电驱动数千米，电动机只是内燃机的辅助。特别提醒：不属于新能源汽车。代表：丰田、本田汽车。

增程和插电属于一类，但增程式汽车和插电式混动汽车最大的区别就是发动机是否参与驱动车轮。

增程式电动车EREV的发动机是不参与驱动车轮的，它唯一的作用就是燃油发电，驱动车轮的动力完全来自电动机。它可以看做是纯电动的双补能版，补能的方式可以是充电桩，也可以是发动机发电。代表：理想和岚图Free。

插电式混合动力汽车PHEV支持纯电动驱动模式，但在急加速、高速续航等工况下，发动机依然会直接驱动车轮转动。也可以看做是纯电动和混合电动的融合。所以它更加经济环保，在一部分城市能被纳入新能源车范畴，不用摇号还享受优惠。代表：比亚迪DM-i和吉利雷神Hi.X。

在电动续航能力上，插电式混合汽车的电动续航能力普遍在50-100km，而增程式汽车的电力续航能力可以达到180km，这大大提升了电动的续航能力。

但在高速行驶的过程中，插电混动动力系统的效率更高。毕竟在这个阶段发动机进入理想工况，油耗比较经济。而增程式电动车在这个阶段则不占优势，在能量的利用率方面不如插电车。

但是要考虑购买那种类型的汽车，还需要结合自身的情况。汽车充电是否方便？日常使用汽车以长途还是市内为主？

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