丰田全新凯美瑞发动机舱泥浆问题频发，这是真的吗？

丰田凯美瑞上市不久即被曝发动机舱泥浆问题，原因或归咎于轮拱缝隙设计。泥浆飞溅至发动机舱上部，对电子部件构成潜在威胁。尽管泥浆常见，但此问题显异常，因多为轮胎带泥而非飞溅至高处。车主需关注此问题，丰田应尽快解决设计缺陷，以免泥浆及融雪剂腐蚀元件。购车前请权衡地区与车辆防护需求。

CR-V的“机油门”事件刚过不久，第八代凯美瑞就曝出了“泥浆门”事件，今天就给大家说一下这个泥浆门到底是什么鬼。

看到图片的你，是不是惊呆了，发动机舱居然有这多泥印，全新凯美瑞不是刚上市不久吗？不至于这么多泥吧？理论上是不会那么多泥浆的，毕竟人家是凯美瑞，不是什么硬派越野车。

从哪冒出来的泥浆？

对于这个问题，陷过车的朋友应该最有发言权了，轮胎如果陷进了泥潭，在刨地脱困的时候就会把泥浆带上来，但泥浆通常只会飞溅在门边和轮拱这些车身外部的位置，但像凯美瑞这种泥浆飞溅到发动舱上方甚至引擎盖的隔音棉上，还真的没见过。

泥浆能飞到发动机盖，靠得就是轮拱内衬的一条缝隙，真的是缝隙吗？一只手都可以从发动机舱伸进轮拱里面，这缝隙还真的有点大。正因如此，泥浆才可以这样自由地飞翔到驾驶舱里，不得不佩服这样的工艺。

除了那条可以伸进一只手掌的缝隙以外，前悬架系统的塔顶也会“喷”泥浆，喷射效果怎样？看图就好了。

事件曝光以后，很多凯美瑞车主都纷纷打开自己的引擎盖，看看发动机舱有没有泥水或者泥浆的痕迹，无独有偶，几乎大家都是一个样，于是车主和网友就开始对这样的现象众说纷纭。

泥浆泥沙进了发动机舱会伤车吗？

大家应该知道，发动机舱并不是一个完全密封的舱体，很多车型打开发动机舱都可以直接看到地面，证明发动机舱与外界相通，所以几乎所有车辆的发动机舱都会有泥沙的痕迹，但这些泥沙和泥浆主要集中在发动机舱的下部分，按道理泥沙和泥浆是不会对汽车造成很大影响。

但人家的泥沙和泥水是顺着气流从发动机下方进入到发动机舱的下半部分，而不是像凯美瑞一样由车轮的飞速转动把泥沙带进发动舱的上半部分，有一点大家要知道，这里可是很多电路和电子部件安放的地方。

虽然发动舱大部分的元件都经过了防水处理，像电线会在外面套一圈塑胶，但轮胎甩起的泥沙的威力可不是那么简单，高速直达发动机舱上部的泥沙，无疑会对电子部件带来影响，就像你开摩托车不带头盔的时候脸上撞到前车卷起的小沙子，那个酸爽估计你也懂。而随着时间的推移，这些影响会逐步放大，到时候的影响就会变成了不可设想。

买还是不买？

这次凯美瑞泥浆门事件的导火线就是轮拱位置的一条较大的缝隙，只要把这道缝隙填不上了，估计问题就解决了。高手在民间，一些车主已经自己用玻璃胶和3M胶纸填上了这道缝隙，暂时解决问题，但消费者不应该是解决问题牵头者，厂家应当重视这样的问题，早日为车主排困解忧，况且这跟东风本田CR-V1.5T车型机油增多事件相比只是小事一桩，解决问题的难度对于丰田来说，简直就是小菜一碟。

如果你不担心这些泥沙会给你的爱车带来影响，而且你生活在不会下雪地区，那你要买新凯美瑞，也是可以的。不过如果你是一个北方人，小编劝你还是等丰田把这个问题解决了，再入手。因为北方冬天下雪的季节，相关部门都会在路上撒一些融雪剂，以保证过往车辆的安全，而融雪剂对汽车确实有腐蚀的作用，如果让融雪剂进入到发动机舱的上部，那对电子元件的伤害可想而知。现在买还是不买？你自己想吧。

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