懂哥朋友交智商税？竟花10多万买台全国限量合资小车！值得吗？

做汽车媒体多年，懂哥见证了朋友阿峰从十年前的本田飞度到如今再次选择限量版飞度的历程。这台车虽动力平平，却以耐用和省油著称。阿峰对本田的忠诚和对改装的偏好，让他在预算有限的情况下，选择了外观炫酷的MUGEN版飞度。尽管市场上有更多性价比高的选择，如国产SUV，但阿峰的个人偏好和生活状态让他的决策显得合理。买车，终究是个人需求和喜好的体现，而非单纯的性价比比较。对于阿峰来说，限量版的飞度不仅是交通工具，更是个人品味和生活方式的展现。阿峰的故事展示了个人购车决策的多样性。尽管市场上有更多性价比高的选择，但阿峰基于对本田品牌的忠诚和对改装外观的偏好，选择了限量版飞度。这反映了购车不仅是基于性价比，更多是个人需求和生活态度的体现。

做汽车媒体那么多年，懂哥身边总免不了一些好友在买车的时候请我来给当参谋。不过我印象最深的还得是一位叫阿峰的朋友，十年前他第一次买车的时候就来咨询我10来万预算该买什么车，当时我给他推荐的是本田第二代(代号GE)的飞度，其后这位朋友也欣然接受了我的建议，买回来一开就开到了2022年的今天！

在这十年光景里，这台本田第二代的飞度倒是也没让人失望，勤勤恳恳地为我朋友阿峰遮风挡雨，是一个称职的代步工具。小毛病基本上没有，而且还很省油。硬要说有什么不足那可能就是那台1.3L的自然吸气发动机动力实在是一般。

上个周末，我这位朋友又发信息给我说是想要换车了，预算依然是十来万(这十年来我朋友经济上貌似没啥进步？)，简单地沟通了两句之后我发现……他竟然说还要再买一台新款飞度！

说实话像我朋友阿峰这么“专一”的人可不多了，十年前买老款飞度，十年后还买飞度！只不过这回它买的不但是最新款飞度(代号GR3)，而且还是全国限量9999台的无线MUGEN版！是的，就是本田创始人的儿子本田博志和木村雅夫成立的那个大名鼎鼎的汽车改装品牌。

虽然只要你稍作了解就会知道，这一次全国限量的无线MUGEN版飞度纯粹只是一个“样子货”，它仅仅是加装了运动化的套件而已，在性能方面无任何实质性升级。不过奈何我朋友阿峰就吃这一套，他对车不甚了解，而且也非常讨厌繁琐的后期自己升级套件，只求买回来的车够炫酷。那么这回本田官方亲自给你“改装”好了，路上遇到JC叔叔可再也不用怕了。再加上车内那个煞有介事的限量铭牌，还是蛮有仪式感的。所以它的官方售价9.68万，我认为还是说得过去的。

懂哥知道听到这儿会有不少小伙伴提出异议了，“这年头10万买台这么小的合资车，简直是智商税！”“国产车这个价位都能买大一号的SUV了！”……诚然，大家会有这种质疑的声音我认为很正常，因为今时不同往日，现在已经不再是十年前我朋友买老款飞度的那个时代了。当时手里握着10来万预算，市场上确实没有太多选择，主流车型都为合资阵营，要想在这个价位选一台满意的国产车可以说是凤毛麟角。但2022年的今天，如果你手握10来万预算，情况可就大不一样了……

比方说现在非常流行的SUV车型，在十来万这个价格区间里我们能看到很多非常优秀的国产车型，像吉利博越、长安CS55PLUS、比亚迪元PLUS、奇瑞瑞虎8等等一系列数不清的“选手”，而且这些车型不论在配置、空间、动力甚至是造型设计上来说，比起本田飞度这样的同价位对手都有过之而无不及。对于注重性价比的用户来说，拿着十来万预算选车它们确实看起来是“更优解”？

其实未必。出发点不同，看待事情的角度就不同。前文提到咱们自主品牌车型上那些优点，对于一家老小过日子的人来说确实很香。但懂哥这位朋友阿峰30多岁了，仍然不肯结婚，他认为单身最自由。在这种情况之下，购买一台车对他来说选择权无疑会更自主。他有对本田车系的“信仰情怀”，同时又不需要承担起拖家带口的“顶梁柱”责任，自然对一台车的配置、乘坐空间和装载能力方面的优势不那么“敏感”。这个时候，他凭借自己的喜好去选择了一台本田飞度，甚至是一个充满噱头，性价比极低的MUGEN无限限量版也就可以理解了。

说到这里，懂哥就总会想起后台的粉丝们向我求助时抛出的问题，什么“懂哥8万块钱买啥车好？”“懂哥15万给推荐一台车”……这种时候其实不是懂哥不想给各位推荐，实在是不清楚各位的需求不好推荐。比方说有的粉丝家里六七口人，这时候10万块钱我给他推荐一台思域那岂不是特别尴尬么？买车这个事，站在“我”的立场和大家每一个人的立场身上去思考，得到的结果都不一样。搞清楚自己的需求和使用场景才是最重要的。

各位，给你10来万你会买全国限量版的飞度吗？

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我会把你们的意见转达给我这位朋友

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