比亚迪收购阿斯顿·马丁的消息引起了广泛关注。比亚迪作为中国知名汽车制造商，此举可能推动阿斯顿·马丁实现全面电气化，带来市场变化。阿斯顿·马丁作为超豪华品牌，在市场表现上有所短板，此次收购或有望改变其困境。若收购成功，比亚迪和阿斯顿·马丁的股价可能会受益，成为中国汽车界有史以来最大的海外并购案。这一新闻让人瞩目，也探讨了未来合资公司的发展前景。对于普通消费者而言，这一消息或许显得遥远，但汽车行业的巨变将不可避免地影响市场发展，各方应持续关注。
【58汽车新闻】第一次接触阿斯顿·马丁是去年DBX在中国的上市发布会。发布会在北京的英国驻中国大使馆举行，在大使馆举行发布会，对于我来说也算是“史无前例”了。
要知道，在大使馆举行发布会不单单是“有钱”就能解决，如果品牌没有一定的“分量”，是不可能在这种特殊场合举行的。阿斯顿·马丁这个源自英国的超豪华品牌，还成为英国皇室的家族用车，代表英国那当然是妥妥的，没毛病啦。
长这么大，我还没开过阿斯顿·马丁。原本我月底有机会试驾一下阿斯顿·马丁DBX的，可是经销商说上家媒体借车的时候把DBX“搞坏了”，车子无法借了/心碎~
我既是失望也是愤怒，错失了一个试驾阿斯顿·马丁DBX的机会，同时也责怪“那家媒体”，XX的，300多万的DBX也能开坏！？到底是怎么开车的？
娱乐圈最近的“瓜”层出不穷，我已经吃撑了···
这回车圈又来传来一个大“瓜”：曝比亚迪收购阿斯顿·马丁。
What?比亚迪这么富有了吗？
要知道，车圈的瓜跟娱乐圈的瓜不同，一般来说，可靠性会相对来高一些。
出于好奇，我又搜索了一下新闻。
网上是这么说的：比亚迪正在筹备以370亿元估值收购阿斯顿·马丁，并进一步帮助这家英国豪华汽车品牌实现全面电气化。
比亚迪收购阿斯顿·马丁消息一出，有意思了，我看到有微博博主说：
比亚迪+阿斯顿马丁=刀片电池+AMG发动机（马丁用奔驰发动机）=终极版腾势
好家伙~
腾势：你以为我在第一层，其实我在大气层。
标题我都想好了：比亚迪收购阿斯顿·马丁，腾势或成最大赢家···
可当我看到一张疑似图片时，我不知道说什么好了：
这张错漏百出的图片，一看就知道是假的。
1.比亚迪市值高≠比亚迪有钱，理想和蔚来的市值也很高，可是目前同样缺钱，不能以此为论据，说明比亚迪收购阿斯顿·马丁。
2.“我同学在XXX任职，目前已经确定···”典型的网络谣言格式。
3.阿斯顿·马丁我认识，阿迪达斯我也认识，可是“阿迪顿马丁”是什么鬼？？？品牌名都能够打错的，你还指望消息是真的？
4.最后一个是暴露智商的地方了。比亚迪唐、汉挂上马丁的牌子，售价200万以上······
造谣起码也要来点“硬货”啊，这种连汽车常识都没有的人来造谣，真是会笑掉人的大牙的。
这张图片是假新闻，但是比亚迪收购阿斯顿·马丁存在可能。
有媒体询问比亚迪内部人士，对方表示：不予置评。
习惯了吃瓜的我们大概知道是什么回事了。当然也不要惊讶，只要比亚迪有足够的资金，收购阿斯顿·马丁，我觉得也不是什么大问题。
参考吉利收购沃尔沃和戴姆勒股份，如果收购成功的话，比亚迪和阿斯顿·马丁成立合资公司，共同发展纯电动汽车。
然后，比亚迪负责所有，马丁负责出标~
去年年初，吉利集团也计划收购阿斯顿·马丁，可惜最终以失败告终。加拿大亿万富翁劳伦斯斯托尔（LawrenceStroll）以1.82亿英镑收购阿斯顿·马丁16.7%的股份。
阿斯顿·马丁跟保时捷和兰博基尼一样同属超豪华品牌，但马丁的市场表现却远不及保时捷和兰博基尼。数据显示，阿斯顿·马丁上市时的估值约为50亿英镑，如今其估值约为15亿英镑（2020年估值）。
2019年全年阿斯顿·马丁在全球累共售出5819辆汽车，同比2018年下降了7%。2020年的数据目前暂未出炉，但受到疫情影响，今年的业绩表现相信也是不尽人意的。
此前还传出阿斯顿·马丁裁员、资金困难等负面消息，通过融资解决目前的困难无疑是明智之举。
这条新闻传出，我相信比亚迪和阿斯顿·马丁都是“赢家”，因为双方的股价大概率会迎来上涨。
如果比亚迪最终收购阿斯顿·马丁的股权成功，这将超越吉利集团收购戴姆勒集团，成为中国汽车界有史以来最大的海外并购。
话说回来，我月薪3000的小编关心这些干啥呢？哪怕你阿斯顿·马丁国产，打7折，打5折，打1折，我也买不起啊！
等等，1折的话，我考虑贷款买一辆吧，如果能够提供36期0利息就更好了。
你们继续聊，为了我的马丁梦，我现在要去搬砖了~
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