不到12.58万的皮卡月薪5千就能买？

锐骐6外观设计独特，内饰用料精湛。车身尺寸适中，后备箱容积较大，动力表现上乘。安全配置齐全，牵引力控制和制动力分配保证行车安全。用户口碑良好，成为12-18万皮卡车型中的不错选择。

在外观上，锐骐6突破了传统汽车的审美外观。锐骐6的中网有力，并且搭配“东风”标识，让车辆的车头显得时尚感，头灯点亮后显得很有精神气。侧面来看，新车采用了侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出锐骐6的造型。在尾部造型的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

一进入内饰，缝线非常精湛，用料也是十分的扎实。车内方向盘采用了皮质材质，手感好。中控部分的四周都是用软质塑料包裹的，提升了整车质感，7.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内的座椅包围性相对不错，能够把家人牢牢抓住。

长宽高分别为5290×1850×1810mm，轴距也达到了3150mm，在同级别的车型中，锐骐6的轴距排在6位。作为皮卡，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，锐骐6的后备箱容积排在47位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

东风锐骐6搭载2.3涡轮增压发动机(直喷)匹配手动(MT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万皮卡车型中排在52位。

锐骐6的主/被动安全配置比较齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

为了更全面客观的了解锐骐6，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了锐骐6的口碑词云，具体情况如下：

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