小小拖船如何拖动千万吨巨轮？

拖船虽小但发动机功率大，可拖动远超自身体重的货船。其船体设计结实，操纵性能优异，如配备360°全回转导管螺旋桨则更为灵活。实际操作中，拖船常团队协作，通过精准配合完成运输任务，展现高超驾驶技术。

见过几千吨货轮在江面上航行，你见过二十几米的小船拉着大几千吨的货船航行吗？

在江上，这种拖船常常被称为“套了壳子的发动机”，船老大们说他是邮轮的发动机套上渔船的外壳，个小能量大。

小身材，大发动机

拖船本身不装货，只作为动力船使用，所以船体本身没有货仓，船上除了驾驶室和起居室，余下的空间全都分给船舱，用来装发动机。拖轮的发动机功率从几百到几千马力不等，按照每马力可拖动9吨的标准，一艘小小的拖船轻轻松松就可以拖动几千吨货船。

船体结实，操纵性能好

内河上常见的拖船一般长20米，甲板上比较空旷，留足作业空间。拖带船只时，用缆绳将拖船和货轮绑在一起，靠着拖船马力带动货船前行。

由于工作的特殊性，拖轮的操作性和灵活性要求更高。和普通货船相比，拖船的螺旋桨吃水更深，推力更强。现在，很多新出厂的拖船配备的是360°全回转导管螺旋桨，这种螺旋桨可以任意方向旋转，拖船甚至能原地旋转，推力和操纵性也就能更高。

团队协作，考验驾驶技术

虽然拖船的马力很大，但更多时候，拖船是团队协作，两条或者四条拖轮分别在左右两侧，配合完成货船或者工程船的运输。

拖船工作不仅考验船长的驾驶技术，更考验船长间的配合。工作时，通过对讲机和高频，船长们摸清彼此的航行情况，互相配合，平安将货船运到目的地。

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