别克英朗发动机型号及缸数变化解析

别克英朗新一代车型全面采用1.0T和1.3T三缸发动机，取代了原有的1.4T或1.5L四缸发动机。新发动机凭借Ecotec双喷射涡轮增压技术，在低转速区间即可持续输出最大扭矩，性能提升显著。同时，通过多项技术创新，新款三缸发动机在噪音和抖动控制上表现优异，甚至超越同级四缸发动机，体现了别克在汽油车发展趋势中的积极应对与技术创新。

别克英朗在新一代车型中没有再沿用上一代的1.4T或1.5L4缸发动机，取而代之的是目前更加流行的小排量1.0T和1.3T三缸发动机。由于采用了Ecotec双喷射涡轮增压技术，因此这台1.0T的三缸发动机从1500转到5200转可持续输出最大扭矩。相比之下，上一代1.5L四缸发动机则要到4400转时才可输出最大扭矩。说白了就是新款的动力更好。

别克英朗这一次换代从四缸“升级”成三缸带个T，也是顺着汽油车发展的潮流作出的改变。有别于其他车企的实验性投放三缸发动机，别克新一代英朗全系都是配备三缸发动机。三缸机其实说来说去无非就是不平衡，抖动之类的担忧。但是2018款新英朗搭载的这台三缸发动机，在噪音和抖动控制方面都有很不错的表现。带吸振器的钟摆式双质量飞轮和其它部件的加入，也让这台1.0T三缸发动机的抖动和噪音，甚至超过同级四缸发动机。

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